Connaissances

Ce cas de service de l'hôpital Mörfelden, accès de service, installation 456, décrit un problème GFA TS970 : le rideau lumineux perd ses faisceaux inférieurs.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : un dommage dû au chariot élévateur a tordu le profil de 6 mm (avec le portillon ouvert). La solution a été : profil redressé, rideau lumineux recalibré.

Cette intervention de service depuis la résidence Eltville, sortie de marchandises, installation 455 décrit un problème Hörmann 420 : arrêt d'urgence verrouillé sans actionnement.

La cause a été identifiée grâce aux mesures et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le contact du bouton-poussoir se détache en raison des vibrations (dans un hall humide). La solution a été : remplacement du bouton d'arrêt d'urgence et vérification du verrouillage.

Ce cas de service du parking souterrain Bingen-Kempten, groupe de portes Nord, installation 454, décrit un problème de commande de porte Teckentrup : la bande de contact de 8,2 kΩ indique un obstacle permanent.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le capuchon d'extrémité comprime le contact en permanence (après la maintenance effectuée par une entreprise externe). La solution a été : le capuchon d'extrémité a été remplacé et la bande réinsérée.

Cet incident de service de la concession Budenheim, hall B, installation 453, décrit un problème Marantec Control x.82 : la cellule photoélectrique se déclenche sporadiquement au soleil.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : le réflecteur est trop proche d'une surface murale brillante (à fréquence élevée). La solution a été la suivante : réalignement de la cellule photoélectrique à filtre polarisant.

Ce cas de service provenant du hall de production de Heidesheim, rampe 3, installation 452, décrit un problème de MFZ CS310 : le commutateur de mou de câble se déclenche à chaque course de fermeture.

La cause a été identifiée à partir des valeurs de mesure et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : la tension du câble gauche/droite diffère considérablement (après le remplacement du joint). La solution a été la suivante : la tension du câble a été corrigée et la position de l'interrupteur ajustée.

Ce cas de service du centre logistique de Rüsselsheim, porte 2, installation 451, décrit un problème GFA TS981 : le contact de porte piétonne arrête la porte sans porte ouverte visible.

La cause a été identifiée par des valeurs mesurées et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : l'aimant est à 4 mm en dehors de la zone de commutation (après de fortes pluies). La solution était la suivante : l'aimant a été repositionné et le circuit de 8,2 kΩ a été vérifié.

Ce cas de service provenant de la caserne de pompiers de Mayence-Finthen, porte 1, installation 450, décrit un problème Marantec Control x.82 : l'émetteur manuel ne fonctionne qu'directement au niveau du récepteur.

La cause a été circonscrite par des mesures et des états au niveau de la commande, de la sensorique et de la mécanique : l'antenne est enroulée dans l'armoire en acier (en cas de gel). La solution a été : l'antenne a été sortie et le récepteur repositionné.

Ce cas de service de l'atelier de fabrication d'outils de Kelsterbach, quai de chargement, installation 449, décrit un problème Hörmann 560 : le clavier à code envoie un signal, mais la commande ne démarre pas.

La cause a été identifiée à partir des valeurs de mesure et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la sortie du relais du récepteur ne colle plus de manière fiable (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : remplacement du relais du récepteur et réglage du temps d'impulsion.

Ce cas de service provenant de la manutention du fret de Simmern, hall de montage, installation 448 décrit un problème SOMweb de Sommer : le parking souterrain subit des coupures radio le matin.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôle, des capteurs et de la mécanique : un émetteur externe bloque temporairement le récepteur (après un changement de moteur). La solution a été la suivante : vérification des canaux radio et installation d'un récepteur externe.