Kundenhilfe: GFA TS971 F 5.5: digitaler Endschalter wird nicht erkannt – Tiefgarage Gau-Algesheim, Tor 1
Einsatzort: Tiefgarage, Gau-Algesheim, Tor 1. Anlage: Industrietor mit DES-Endschalter, GfA, TS971. Gemeldet: F 5.5 / Fehler des digitalen Endschalters DES. Am Ende war die Ursache: Geberleitung am Antrieb gequetscht.
Direkt gesagt: Der Fehler wurde nicht durch Raten gelöst. Erst wurde beobachtet, dann am richtigen Eingang gemessen, dann wurde nur der betroffene Bereich repariert.
Was Sie gefahrlos prüfen können
- Wenn der Antrieb keine Position erkennt: nicht endlos weiterfahren.
- Stecker von außen auf festen Sitz ansehen, ohne im Schaltschrank zu arbeiten.
- Typenschild von Antrieb und Steuerung fotografieren.
Wann Schluss mit Probieren ist
Wenn eine Sicherheitsmeldung wiederkommt, Bauteile sichtbar beschädigt sind oder die Anlage nur mit Tricks läuft, wird sie nicht freigegeben.
Messpunkte für den Fachtechniker
| Prüfung | Sollwert / Normalzustand | Gemessen im Fall | Schluss daraus |
|---|---|---|---|
| Geberleitung Sichtprüfung | Mantel unbeschädigt | Mantel an Kettenzug gequetscht | Leitung beschädigt |
| Durchgang Adern | stabil, kein Aussetzer | Unterbrechung bei Bewegung | Aderbruch im Kabel |
| Schirmung/Stecker | sauber aufgelegt | Korrosion am Steckkontakt | Störanfällig |
| Test mit Ersatzgeberleitung | Fehler weg | Fehler weg | Steuerung ausgeschlossen |
Reparatur in diesem Fall
- Geberleitung ersetzt
- Kabelweg vom Kettenzug getrennt
- Endlagen danach kontrolliert
Nach der Reparatur
- Endlagen nach Geber-/Leitungstausch kontrollieren
- Referenz- oder Lernfahrt nur bei freiem Laufweg
Passende Ersatzteile
- DES-Endschalter
- Geberleitung
- Steckerkit
- Motorkabelsatz
- Antriebsmontagematerial
Hilfreiche interne Links
- Kontakt aufnehmen
- TM Ersatzteilfinder
- Alle Tor-Ersatzteile
- GFA Spiralkabel und DW-Kontakt prüfen
- Mechanische Ersatzteile verstehen
- Sicherheitstechnik für Tore
- Hörmann Ersatzteile ohne Fehlkauf finden
DES-Fehler eingrenzen und Endlagen sauber wiederherstellen
Schicken Sie Fotos vom Typenschild, von der Steuerung und vom betroffenen Bauteil. Dann lässt sich deutlich schneller sagen, ob ein Ersatzteil reicht oder ein Vor-Ort-Einsatz sinnvoller ist.
FAQ
Ist bei „F 5.5 / Fehler des digitalen Endschalters DES“ automatisch die Steuerung defekt?
Nein. In diesem Fall zeigte die Messung auf Geberleitung am Antrieb gequetscht. Eine Steuerung wird erst verdächtig, wenn Eingang, Leitung, Sensor und Versorgung sauber geprüft sind.
Was kann ich als Betreiber gefahrlos selbst prüfen?
Prüfen Sie den Torbereich, sichtbare Hindernisse, saubere Sensorflächen und ob ein Not-Halt gedrückt ist. Schaltschrank, Federn, Seile, Hydraulik und 400-V-Anschlüsse gehören nicht in Eigenarbeit.
Welcher Messwert war hier am wichtigsten?
Entscheidend war „Geberleitung Sichtprüfung“: Sollwert Mantel unbeschädigt, gemessen Mantel an Kettenzug gequetscht. Damit ließ sich der Fehlerbereich deutlich eingrenzen.
Warum reicht ein Reset meistens nicht?
Ein Reset löscht höchstens die Meldung. Wenn die Ursache weiter vorhanden ist, kommt der Fehler wieder oder die Anlage läuft mit erhöhtem Risiko.
Welche Ersatzteile kommen bei diesem Fehlerbild realistisch infrage?
Realistisch sind nur Teile aus dem gemessenen Fehlerbereich: DES-Endschalter, Geberleitung, Steckerkit und Motorkabelsatz. Ohne Typenschild, Foto und Messwert ist die Trefferquote schlechter.
Muss nach der Reparatur neu eingelernt oder programmiert werden?
Nur wenn Endlagen, Lernfahrt, Funkzuordnung, Relaislogik oder Sicherheitsparameter betroffen waren. Bei diesem Fall wurden die relevanten Funktionen nach der Reparatur getestet und nicht blind verstellt.
Wann sollte die Anlage gesperrt werden?
Sperren Sie die Anlage, wenn das Tor schief steht, Seile/Federn beschädigt sind, Öl austritt, Sicherheitsmeldungen wiederkommen oder die Anlage nur durch Überbrücken laufen würde.






Delen:
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