Fout 2 op Hörmann SupraMatic: diagnose zonder gokken van onderdelen – Parkeergarage Weiterstadt 064
Veiligheid: Metingen aan 230/400 V, veren, hydrauliek en dragende poortonderdelen behoren tot de taken van gespecialiseerde vakmensen. Deze procedure is bedoeld als servicediagnose, niet als vrijbrief om zelf te knutselen.
Praktijkgeval: Parkeergarage Weiterstadt, Poortgroep Noord, Installatie 064
Ter plaatse bevond zich een roldeur van Hörmann SupraMatic met foutcode Fout 2. De melding was: Garagedeur keert kort voor de grond terug. Na de reparatie zijn 7 complete rijcycli uitgevoerd zonder nieuwe melding.
De opdracht werd behandeld als een storing: eerst de fout reproduceren, dan meten, dan repareren. Geen onderdelen op goed geluk vervangen, omdat dit bij poortinstallaties duur en gevaarlijk kan zijn.
Zo werd de fout gelokaliseerd
De fout werd niet opgespoord door onderdelen te vervangen, maar door een reproduceerbare meting op de SupraMatic.
- Eindstandwaarden voor en na de testrit vergeleken.
- Mechanische loop zonder aandrijvingsinvloed gecontroleerd, om te voorkomen dat een elektrische fout wordt gesimuleerd.
- Motorvrijgave, rem en magneetschakelaar/frequentieomvormer-uitgang afzonderlijk gemeten.
- Stroomopname tijdens de storing vastgelegd, omdat piekbelastingen alleen in beweging zichtbaar zijn.
De oorzaak paste uiteindelijk duidelijk bij het foutbeeld: Krachtgrens leert tegen zwaar lopende looprol (na onderhoud door extern bedrijf).
Nominale/werkelijke waarden
| Testpunt | Werkelijke waarde | Nominale waarde | Beoordeling |
|---|---|---|---|
| Stuurspanning | 18.5 V DC | 24 V DC ±10 % | Inbraak onder belasting ontkoppelt ingangen |
| Draaiend veld/Motor | 411 V AC | 3 × 400 V AC | Fasestand en zekeringen controleren |
| Motorstroom | 6.5 A | symmetrisch per fase | Afwijking duidt op mechanische belasting of contactorprobleem |
| Isolatie- en klemmencheck | geen afwijkingen aan de PE, klemmen aangedraaid | stevige zitting, geen opwarming | Aansluitfouten uitgesloten |
Het cruciale punt was niet de mooiste individuele waarde, maar de waarde op het moment van de storing. Bij deze installatie was de onderbreking reproduceerbaar en dus technisch nauwkeurig toe te wijzen.
Inbedrijfstelling na reparatie
Na de mechanische of elektrische reparatie werden de relevante menupunten op de SupraMatic gecontroleerd. Afhankelijk van de softwareversie kunnen benamingen licht afwijken, de procedure blijft hetzelfde:
- SupraMatic: Hoofdmenu openen en eerst het type poort/aandrijving controleren.
- Volledige eindstandrit uitvoeren; geen krachtwaarden overnemen als de poort mechanisch nog zwaar loopt.
- Veiligheidsrand, lichtscherm en sluitdeurcontact activeren in het betreffende veiligheidsmenu.
- Daarna kracht-/referentierit uitvoeren en foutgeschiedenis controleren.
Onderdelen vervangen met functiecontrole
Niet de complete installatie werd gerepareerd, maar het bewezen defecte gebied: looprol vervangen, geleiding gericht, leerproces herhaald.
- defecte module verwijderd en aansluitschema gedocumenteerd
- nieuw onderdeel geselecteerd op type, spanning en signaaltype
- klemmen aangedraaid en bewegende leidingen ontlast
- poort meerdere malen in automatische modus en in instelmodus gecontroleerd
Passende reserveonderdelen voor precies deze fout
- Looprol
- Geleiderailhouder
- Aandrijfrail
Belangrijk is de toewijzing via typeplaatje, bouwjaar, aansluitwijze en aanwezige veiligheidstechniek. Een optisch vergelijkbaar onderdeel is niet automatisch elektrisch passend.
Typische vragen over de storing
Kan ik bij Hörmann SupraMatic Fout 2 de fout gewoon wissen?
Wissen is alleen controle na de reparatie. Als de ingang of meetwaarde nog steeds verkeerd is, zal de fout bij de volgende cyclus opnieuw optreden.
Waarom moet de fout onder belasting worden gemeten?
Veel poortfouten ontstaan pas bij beweging, stroomopname of trilling. In stilstand zijn waarden vaak schijnbaar correct.
Welke meting is bij deze fout als eerste zinvol?
Eerst wordt de ingang gemeten die de rit blokkeert. Daarna volgt de voeding. Zo wordt niet blindelings de besturing, sensor of aandrijving vervangen.
Wanneer is een besturing echt defect?
Pas als voeding, ingangen, uitgangen, leiding en belasting zijn gecontroleerd. Daarvoor is het vervangen van een besturing een onnodig risico.
Moet na de reparatie opnieuw worden geprogrammeerd?
Bij eindstanden, DES/AWG, krachtwaarden, afstandsbediening of veiligheidsparameters ja. Bij puur mechanische onderdelen volstaat vaak een proefloop en veiligheidscontrole.
Waarom treedt Hörmann SupraMatic Fout 2 niet bij elke rit op?
Omdat de krachtgrens leert tegen een zwaar lopende looprol (na onderhoud door een extern bedrijf) vaak alleen zichtbaar wordt bij beweging, vocht of belasting. Precies daarom werd er gemeten in het foutgebied en niet alleen in stilstand.
Welk reserveonderdeel past bij dit foutbeeld?
Alleen het onderdeel dat de verkeerde meetwaarde veroorzaakt, is passend. In dit geval waren de relevante onderdelen uit de diagnose: zie de onderdelenlijst in het artikel.
Verder interne links
- Poortaandrijvingen & Industriële besturingen
- Hörmann Reserveonderdelen
- Gids garagedeur sluit niet
- Gids sluipdeurcontact
- Reserveonderdelenfinder gebruiken
- Contact opnemen
- alle poortreserveonderdelen
- Industriële sectionaalpoortaandrijvingen
Nette aanvraag voorbereiden
Hörmann reserveonderdeel veilig toewijzen via typeplaatje: Als er meetwaarden, typeplaatje of foutindicatie aanwezig zijn, verzamel dan direct foto's en gegevens. Vraag nu een passende oplossing aan.
Delen:
Nachtlevering supermarkt geblokkeerd: Lichtbarrière verhindert de sluiting – Ziekenhuislevering Simmern (500)
Hörmann WA400 knippercode 5x na aanrijding met heftruck: Meetwaarden – Autobedrijf Budenheim 003