Foutbeeld
- Wat doet de installatie? De installatie start, maar stopt vóór de eindstand.
- Wat doet de installatie niet? De loop wordt niet volledig voltooid.
- Wanneer treedt de fout op? Meestal op dezelfde positie of onder belasting.
- Permanent of sporadisch? Sporadisch bij veiligheidscontact, permanent bij mechanische weerstand.
Meest waarschijnlijke oorzaken
- Veiligheidsapparaat activeert tijdens de rit.
- Eindstandgever verliest signaal.
- Deur loopt op één plek zwaar.
- Motorstroom stijgt boven de grenswaarde.
- Spanning valt weg tijdens de rit.
Onmiddellijke controle
| Wat controleren? | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / verwachte toestand |
|---|---|---|---|
| Handloop/noodontgrendeling | Deurblad, geleiderails, aandrijfketting | Installatie beveiligen, mechanische loop voorzichtig controleren | Deur mag niet klemmen, geen harde punten in de loopweg |
| Geleiding en looprollen | Zijrails, rolhouders, consoles | Visuele controle op slijtsporen, speling en losse schroeven | Rollen lopen vrij, rail recht, bevestiging vast |
| Gewichtscompensatie | Veeras, kabels, trommels | Visuele controle; bij veren alleen door een vakman laten controleren | Kabels netjes op trommel, veer niet gebroken, geen kabeldraadbreuk |
| Rem/tandwielkast | Aandrijfeenheid | Luisteren bij het starten en remspanning volgens plan meten | Rem komt hoorbaar vrij, motor loopt zonder blokkering |
| Netspanning | Hoofdschakelaar en voedingsklem van de besturing | Multimeter AC meten: L/N of L1-L2-L3 | 230 V AC tussen L en N of ca. 400 V AC tussen de fasen |
| 24 V stuurspanning | 24 V/0 V accessoirevoeding of klem volgens schakelschema | Multimeter DC meten, ook tijdens rijcommando | 23–28 V DC stabiel, geen inzinking onder belasting |
Meetwaarden en toestanden
| Meetpunt | Waar meten / observeren | Nominale waarde of beoordeling |
|---|---|---|
| Netspanning | Besturing/hoofdschakelaar | 230 V AC L/N of 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Accessoirevoeding | 23–28 V DC stabiel, ook bij het starten |
| Veiligheidscircuit | Stop/SK/Noodstop/Sluitdeur/Slappe kabel | LED AAN of 0–1 Ω bij gesloten circuit |
| Lichtscherm | Zender/ontvanger | Ontvanger vrij; uitgang schakelt duidelijk |
| Sluitrand | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ of stabiele OSE-LED |
| Motorstroom | Motorleiding in bedrijf | Vergelijken met typeplaatje; overstroom = zware gang/fase/rem |
Typische oorzaak van fouten in de praktijk
In de praktijk ligt de fout meestal in de voeding, het veiligheidscircuit of de mechanica. Een besturing wordt pas vervangen als de ingangen, uitgangen en belastingzijde correct zijn gemeten.
Stap-voor-stap reparatie
- Installatie spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
- Foutgebied lokaliseren: besturing, veiligheidscircuit, aandrijving of mechanica.
- Onderdeel controleren: spanning, weerstand, LED-status, ingang en mechanische loop controleren.
- Defect onderdeel vervangen of leiding/klem vakkundig repareren.
- Eindstanden, parameters en veiligheidsapparaten na reparatie controleren.
- Functietest uitvoeren: meerdere complete ritten onder observatie.
- Veiligheidscontrole uitvoeren en geen brug in het veiligheidscircuit achterlaten.
Onderdeelnotitie
Veiligheidscontact, lichtscherm, eindschakelaar of 24 V voeding: Het juiste reserveonderdeel vloeit voort uit de meetwaarde en de LED-status. Niet op vermoeden vervangen, maar ingang en onderdeel afzonderlijk controleren.
Praktijkgeval
| Punt | Praktische specificatie |
|---|---|
| Foutbeeld | Roldeur stopt bij sluiten |
| Oorzaak | Veiligheidsapparaat activeert tijdens de rit |
| Diagnose | Ingang op de besturing bleef open; op het onderdeel was de meetwaarde buiten de nominale waarde. |
| Oplossing | Veiligheidscontact, lichtscherm, eindschakelaar of 24 V voeding gecontroleerd, defect onderdeel vervangen, daarna ingang/LED en volledige loop getest. |
| Tijdsbesteding | 45–60 minuten |
Resultaat van de foutopsporing
Bij rolldeur stopt bij sluiten eerst voeding, veiligheidsketen, ingangstoestanden en mechanica scheiden. Zodra de nominale waarde afwijkt, ligt het foutgebied vast: voeding, veiligheidsapparaat, eindstand, uitgang of mechanisch onderdeel. Pas na deze afbakening wordt vervangen.






Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie