Gebrek: Eindposities niet beveiligd tegen overrijden.
Vermelding in het inspectierapport: Eindpositiebewaking onveilig / deur overschrijdt eindpositie. Installatie: deur met elektrische aandrijving. Praktische indeling: Sluit de installatie af of beperk het gebruik aanzienlijk.
Dit artikel vervangt geen inspectie ter plaatse en geen juridisch advies. Het helpt exploitanten een inspectierapport begrijpelijk te beoordelen en de juiste vervolgstappen in gang te zetten.
Wat in het inspectierapport werkelijk wordt bedoeld.
Als de eindposities niet betrouwbaar worden gedetecteerd, kan de deur tegen een mechanische aanslag lopen of beschadigd raken.
Keuze voor de exploitant
veiligheidskritisch: Gebruik de installatie niet automatisch verder voordat de situatie deskundig is opgehelderd. Als personen gevaar kunnen lopen, moet de installatie buiten bedrijf worden gesteld en duidelijk worden gemarkeerd.
Wat de exploitant onmiddellijk veilig kan doen
- Maak een foto van het displaybericht en het besturingstype.
- Hoofdschakelaar alleen bedienen na bedrijfsvrijgave, niet werken in de schakelkast.
- Noteer geluiden, geuren, vochtigheid of het moment waarop de trigger optreedt.
- Stel de deur bij een ongecontroleerde beweging of remprobleem buiten gebruik.
Wat de vakman of de bevoegde persoon moet controleren.
| Testpunt | Doel / normale toestand | Opvallend in het geval | Waarom dat telt? |
|---|---|---|---|
| Eindpositiecontrole | Eindposities reproduceerbaar, geen mechanische dwang. | ZU 35 mm te laag | Controleer het eindsysteem en de rem. |
| Voeding | 230 V AC of 400 V AC passend bij de installatie, 24 V DC stabiel. | Onderspanning, fase-uitval of instortende voedingsspanning | Voeding en beveiligingselementen controleren |
| Motorstroom | binnen de waarde op het typeplaatje en mechanisch plausibel | Aanzienlijk verhoogd of asymmetrisch. | Mechaniek, rem, motor en belasting controleren |
| Besturingsingangen | Eindposities, veiligheid en commando's duidelijk. | Ingang flikkert of blijft hangen | Bedrading, relais, magneetschakelaar en printplaat controleren |
praktijkvoorbeeld uit een realistische situatie
Bij een roldeur in Bingen stopte de eindpositie ZU te laat. De bodemafdichting werd elke keer sterk samengedrukt.
Typische oorzaak en geschikte oplossing.
- Eindpositiebewaking is beschadigd, verkeerd ingesteld of niet duidelijk gedocumenteerd;
- De installatie loopt mechanisch zwaar en de besturing verbergt alleen het symptoom.
- Een veiligheidsfunctie werd verontreinigd, beschadigd, verkeerd gemonteerd of gemanipuleerd.
- Na reparatie of ombouw ontbreekt de gedocumenteerde functionele en veiligheidstechnische inspectie.
Realistische reserveonderdelen of documentatie.
- Eindschakelaar
- Absolute encoder
- AWG-kabel
- Eindaanslag
- Besturing
Wat na de correctie in het protocol hoort?
- Neem de tekst van het gebrek uit het inspectierapport ongewijzigd over.
- Oorzaak en betrokken onderdelen vermelden, niet alleen 'gerepareerd' schrijven.
- Documenteer meetwaarden of functietests, indien veiligheidsrelevant.
- Vermeld resterende gebreken en gebruiksbeperkingen duidelijk.
- Maak een duidelijke vermelding van goedkeuring of blokkering.
voorschriften en officiële richtlijnen
Voor exploitanten telt de praktische uitvoering. De volgende bronnen helpen bij inspectie, verantwoordelijkheid voor arbeidsmiddelen en kwalificatie van de inspecterende persoon.
- DGUV FAQ: inspectie van aangedreven ramen, deuren en poorten
- ASR A1.7 Deuren en poorten
- BetrSichV § 14 Keuring van arbeidsmiddelen
- TRBS 1203 Voor keuring bevoegde personen
- TRBS 1201 keuringen en controles van arbeidsmiddelen
Passende interne hulp
- Contact opnemen
- Gebruik de onderdelenzoeker
- Kennisdatabank
- Besturingen en aandrijvingen
- Alle poort-reserveonderdelen
FAQ
Wat betekent ‘eindpositiebewaking onveilig/deur passeert de eindpositie’ in het inspectierapport?
Dit betekent dat bij een deur met elektrische aandrijving het onderdeel eindpositiebewaking niet veilig of niet traceerbaar is beoordeeld. Doorslaggevend is niet of de installatie nog werkt, maar of zij veilig mag worden gebruikt.
Mag een deur met elektrische aandrijving tot de reparatie verder worden gebruikt?
Dat hangt af van het gebrek. Bij veiligheidsfuncties, draagmiddelen, ongecontroleerde bewegingen of laadtechniek met val- of beknellingsgevaar geldt: stop het gebruik of beperk het ten minste duidelijk totdat een bevoegde persoon de situatie heeft beoordeeld.
Kan de exploitant dit defect zelf verhelpen?
Nee, niet als besturing, aandrijving, veren, kabels, hydrauliek, sluitkant, fotocel, noodstop of vergrendeling zijn getroffen. Wel veilig mogelijk zijn: documenten verzamelen, schade fotograferen, zones vrijhouden en gebruikers informeren.
Welke gegevens helpen het vakbedrijf bij eindpositiebewaking?
Foto's van het typeplaatje, totaaloverzicht, detailfoto van het defect, laatste inspectierapport, foutmelding op het display, tijdstip van de storing en informatie of de storing permanent of slechts sporadisch optreedt.
Welke reserveonderdelen komen realistisch in aanmerking?
Alleen onderdelen uit het daadwerkelijk geïnspecteerde storingsgebied komen in aanmerking. Zonder meetwaarde of eenduidig storingsbeeld is zoeken naar reserveonderdelen een gok. Baken daarom eerst de oorzaak af en bestel of vervang daarna het onderdeel.
Wat moet na de reparatie worden gedocumenteerd?
Oorzaak, ingebouwde onderdelen, uitgevoerde werkzaamheden, gecontroleerde veiligheidsfuncties, beschikbare meetwaarden, openstaande restgebreken en een duidelijke verklaring of de installatie weer is vrijgegeven.
Eindposities veiligstellen
Stuur het inspectierapport, foto's van het typeplaatje, een totaalbeeld van de installatie en detailfoto's van het gebrek. Dan kan sneller worden bepaald of reparatie, een reserveonderdeel, herinspectie of buitenbedrijfstelling nodig is.





Delen:
Maandagstart na productiepauze: deurinstallaties veilig opstarten
Hörmann WA400 knippercode 5x na aanrijding met heftruck: Meetwaarden – Autobedrijf Budenheim 003