klantenhulp: inductielus voortdurend bezet: Deur blijft open – schrijnwerkerij Worms, toegang 1
Locatie: schrijnwerkerij, Worms, toegang 1. Installatie: schuifpoort/parkeergarage, Universal, inductielusdetector. Melding: inductielus continu bezet. Uiteindelijk was de oorzaak: lusdraad beschadigd.
Kort gezegd: De fout is niet door gokken opgelost. Eerst werd geobserveerd, daarna op de juiste ingang gemeten, en vervolgens alleen het getroffen deel gerepareerd.
Wat u veilig kunt controleren
- Voertuig/metalen delen uit het gebied van de lus verwijderen.
- Na regen op een continu bezetmelding letten.
- Gevoeligheid niet zonder diagnose verhogen.
Wanneer stoppen met proberen
Als een veiligheidsmelding terugkomt, onderdelen zichtbaar beschadigd zijn of de installatie alleen met trucs werkt, wordt deze niet vrijgegeven.
Meetpunten voor de vaktechnicus
| Controle | Streefwaarde / normale toestand | Gemeten in dit geval | Conclusie |
|---|---|---|---|
| lusweerstand | doorgaans enkele ohm | 2.8 Ω | inductielus niet onderbroken |
| isolatiewaarde ten opzichte van aarde | >1 MΩ | 90 kΩ na regen | vocht in de vloer/aansluitkast |
| detector-LED | vrij/bezet wisselt | voortdurend bezet | inductielus of gevoeligheid |
| Test met vervangende lus | detector geeft vrij | geeft vrij | Besturing uitgesloten |
Reparatie in dit geval
- inductielusdetector met vervangende lus vergeleken
- vocht/metaal in het lusgebied uitgesloten
- gevoeligheid na de meting opnieuw ingesteld
- vrijgave op de deur getest
Na de reparatie
- detector na het droogleggen opnieuw afstellen
- gevoeligheid alleen stapsgewijs wijzigen
Passende reserveonderdelen
- Lusdetector
- Aansluitdoos
- lusdraad
- Relaismodule
- Stuurkabel
Nuttige interne links
- Contact opnemen
- TM-onderdelenvinder
- Schuifpoortaandrijving accessoires
- Alle poort-reserveonderdelen
- Mechanische reserveonderdelen begrijpen
- Veiligheidstechniek voor poorten
- Hörmann-onderdelen zonder miskoop vinden
- GFA spiraalkabel en DW-contact controleren
inductielus systematisch controleren
Stuur foto's van het typeplaatje, de besturing en het getroffen onderdeel. Dan kan veel sneller worden gezegd of een reserveonderdeel volstaat of dat een inzet ter plaatse verstandiger is.
FAQ
Is bij ‘inductielus continu bezet’ automatisch de besturing defect?
Nee. In dit geval wees de meting op lusdraad beschadigd. Een besturing wordt pas verdacht als ingang, kabel, sensor en voeding zorgvuldig zijn gecontroleerd.
Wat kan ik als exploitant veilig zelf controleren?
Controleer het poortgebied, zichtbare obstakels, schone sensoroppervlakken en of een noodstop is ingedrukt. Schakelkast, veren, kabels, hydrauliek en 400-V-aansluitingen horen niet bij eigen werkzaamheden.
Welke meetwaarde was hier het belangrijkst?
Doorslaggevend was „lusweerstand“: streefwaarde doorgaans enkele ohm, gemeten 2.8 Ω. Daarmee kon het storingsgebied duidelijk worden afgebakend.
Waarom is een reset meestal niet genoeg?
Een reset wist hoogstens de melding. Als de oorzaak nog aanwezig is, komt de fout terug of draait de installatie met verhoogd risico.
Welke reserveonderdelen komen bij dit foutbeeld realistisch in aanmerking?
Alleen onderdelen uit het gemeten storingsgebied zijn realistisch: inductielusdetector, aansluitdoos, lusdraad en relaismodule. Zonder typeplaatje, foto en meetwaarde is de trefkans kleiner.
Moet na de reparatie opnieuw worden ingeleerd of geprogrammeerd?
Alleen als eindposities, leerloop, radiotoewijzing, relaislogica of veiligheidsparameters betroffen waren. In dit geval zijn de relevante functies na de reparatie getest en niet blind aangepast.
Wanneer moet de installatie worden geblokkeerd?
Blokkeer de installatie als de deur scheef staat, kabels/veren beschadigd zijn, er olie lekt, veiligheidsmeldingen terugkomen of de installatie alleen via overbrugging zou werken.





Delen:
Maandagstart na productiepauze: deurinstallaties veilig opstarten
Hörmann WA400 knippercode 5x na aanrijding met heftruck: Meetwaarden – Autobedrijf Budenheim 003