Hörmann SupraMatic: Start kort en stopt weer
Korte diagnose: Bij een Hörmann SupraMatic met het storingsbeeld Start kort en stopt weer, controleer eerst de voeding, ontgrendelingsketen, juiste ingang en veiligheidselementen. Vervang geen onderdelen op vermoeden: controleer eerst de ingang, dan de uitgang en dan de belasting.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerde elektricien. Voordat u weerstands- of doorgangsmetingen uitvoert, moet u de installatie van alle polen spanningsvrij maken en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Overbrug veiligheidscontacten niet permanent. Een overbrugging is alleen toegestaan als tijdelijk meethulpmiddel door gespecialiseerd personeel en moet onmiddellijk weer worden verwijderd.
Storingsbeeld
Wat doet de installatie?Motor of schakelaar trekt kort aan, de beweging stopt na enkele centimeters of seconden.
Wat doet de installatie niet?De besturing houdt de rit niet vol tot de eindpositie.
Wanneer treedt de fout op?vaak bij de eerste start, na richtingwisseling, na langere stilstand of bij een koude poort.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij een losse rem, schommelende 24V-voeding of los contact in veiligheidsleidingen.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Zo nee: controleer knop, afstandsbediening, externe vrijgave en kabel. Zo ja: controleer veiligheidscircuit, eindposities, uitgang en belasting.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Snelle test |
|---|---|---|
| 1 | Veiligheidscontact opent door trillingen | Uitvoeren van de test direct op de betreffende ingang/uitgang en meten van de waarde. |
| 2 | Rem komt niet los of motorstroom stijgt onmiddellijk | Mechanisme ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
| 3 | Eindpositie wordt verkeerd gedetecteerd | Controleer eindpositiestatus, encoderstekker en inleerproces. |
| 4 | Looptijd-/krachtbewaking spreekt aan | Uitvoeren van de test direct op de betreffende ingang/uitgang en meten van de waarde. |
| 5 | Voeding zakt in bij start | Meet 230/400 V ingang en 24 V DC onder belasting; controleer zekeringen op doorgang. |
Onmiddellijke controle aan de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Streefwaarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | 24V-klem van de besturing / sensorvoeding | Meet 24 V DC tijdens start. Moet: stabiel blijven boven 22 V DC. | 22–28 V DC stabiel, ook bij commando |
| 2 | Direct aan besturing en component | Observeer veiligheids-LED's tijdens beweging. Moet: niet knipperen. | LED/ingang verandert duidelijk en knippert niet |
| 3 | Rem/remgelijkrichter op de aandrijving | Rem mechanisch horen/controleren. Moet: schoon loskomen voor motorloop. | Rem komt hoorbaar en volledig los |
| 4 | Motoraansluiting / schakelaar / FU-uitgang | Meet motorstroom bij start met tang. Moet: onder het nominale stroombereik volgens typeplaatje, geen massieve piekwaarde. | onder nominale stroom volgens typeplaatje, geen sterke sprong |
| 5 | Eindschakelaar, AWG/encoder, eindpositiemenu | Controleer eindpositiestatus tijdens start. Moet: geen onmiddellijke overgang naar eindpositie. | Eindpositiestatus komt overeen met de werkelijke poortpositie |
| 6 | Direct aan besturing en component | Poort mechanisch ontgrendelen en soepele loop controleren. Moet: geen harde blokkade. | Status eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 24 V DC onder belasting | Als deze ontbreekt of inzakt, controleer dan eerst de voeding, zekering, kortsluiting in de sensoren en klemmen. |
| Motorstroom L1/L2/L3 of eenfasig L | Te hoog: controleer mechaniek/rem/motor. Te laag ondanks commando: controleer uitgang/schakelaar/vrijgave. |
| Schakelspoelspanning tijdens start | Vergelijk meetwaarde met typeplaatje en schakelschema; lokaliseer afwijking gericht. |
| Eindstand-LED verandert niet onmiddellijk | Geen LED-wijziging betekent: commando/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Isolatie-/weerstandstest alleen spanningsvrij | Vergelijk meetwaarde met typeplaatje en schakelschema; lokaliseer afwijking gericht. |
Belangrijk: spanning altijd onder belasting controleren. 24 V onbelast kan er goed uitzien en bij het starten toch inzakken.
Fabrikantspecifieke controle: Hörmann SupraMatic
De snelste manier is: voeding meten, veiligheidscircuit sluiten, ingang observeren, uitgang controleren, mechaniek onder belasting beoordelen. Begin niet met het duurste onderdeel.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| Controleer de netaansluiting L/N of L1/L2/L3 op de hoofdklem. | Zonder stabiele voeding zijn alle volgende metingen waardeloos. |
| Meet de 24V-accessoirevoeding op de besturing; streefwaarde ca. 22–28 V DC. | Component kan het vrijgave- of veiligheidscircuit beïnvloeden. |
| Controleer de ingangen OPEN, DICHT, puls en STOP op de gelabelde klemmenstrook. | Hier ziet u of het commando echt aankomt. |
| Veiligheidscircuit: fotocel, sluitlijst, loopdeur, kabeldoorhang en noodstop achtereenvolgens zonder overbrugging controleren. | Hier blokkeren de fotocel, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| Bij WA/ITO/B460 FU: controleer eindpositiesensor, rem en FU-/motorkabel afzonderlijk. | Hier controleert u of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| Maak een foto van de weergave of LED-knippercode vóór reset. | Documenteer de melding vóór reset en controleer deze tegen ingang/LED/meetwaarde. |
| Dodemansknop na veiligheidsfout: controleer eerst veiligheidscircuit/SKS/lichtscherm. | Reinig fotocel, richt uit, meet voeding en contact. |
| FU-/aandrijffout: controleer motorbeveiliging, rem, fasenvolgorde en encoder. | Beveilig FU-code, controleer motorstroom, hellingen, rem en mechaniek. |
| Geen referentie: leer eindposities opnieuw in en controleer mechanische eindaanslagen. | Controleer encoder, eindschakelaars, stekkerverbinding en inleerproces. |
Parameters die bij het storingsbeeld passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfstype puls/dodemansknop | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbedrijf of ontbrekende impulsbedrijf. |
| Kracht- of looptijdbewaking | Te strak ingesteld leidt tot start/stop, reverseren of thermische fout. |
| Eindposities/inleercyclus | Verkeerd ingeleerd verhindert eindpositie melding en referentierit. |
| Automatisch sluiten | Vergelijk parameters met de huidige status en documenteer wijzigingen. |
| Veiligheidslijst/lichtscherm geactiveerd | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| FU-hellingen bij B460 FU | Verkeerde hellingen of snelheid veroorzaken een langzame/onrustige loop. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| vervuilde reflex-lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| Loopdeurcontact met los contact | Druk mechanisch op het contact, meet elektrisch en observeer tijdens beweging. |
| Toetsenbord/bedieningspaneel reageert niet correct | Visuele controle is niet voldoende: meten, bewegen, opnieuw meten. |
| Rem op de WA-aandrijving plakt | Meet remspanning, luister naar loskomen, controleer mechanisch slepen. |
| Eindpositie verloren na stroomuitval | Beveilig stekker, bedien sensor, leer eindposities opnieuw in. |
Typische oorzaak van storingen in de praktijk
Bij kort starten/stoppen vindt men vaak een vibrerend loopdeurcontact, een plakkende rem of een zware poortloop. De besturing is dan zelden de eerste oorzaak.
Bij Hörmann SupraMatic is het belangrijk om extra op te letten: Eerst meten, dan vervangen. De meest voorkomende oorzaken zijn sensoren, vrijgaveketen, eindpositie en mechaniek – niet direct de besturingsprintplaat.
Stap-voor-stap reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijbaan vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, FU, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerde elektricien. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting de installatie van alle polen spanningsvrij maken en beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
- Onderdeel lokaliseren: Voor dit storingsbeeld eerst controleren of de startvrijgave aanwezig is, maar onmiddellijk afbreekt door veiligheid, rem, motorstroom of looptijd, alvorens de motor of besturing te verdenken.
- Rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact lokaliseren: Markeer klem, kabel en onderdeel aan de hand van de opschrift en het schakelschema. Maak foto's voordat u de onderdelen loskoppelt.
- Meting uitvoeren: Meet voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status. Noteer het resultaat; vervang geen onderdeel alleen omdat het "verdacht lijkt".
- Onderdeel vervangen of repareren: Vervang rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact alleen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Draai klemmen vast, plaats trekontlasting, beveilig kabel tegen schuren.
- Functietest: Controleer afzonderlijke functie op de ingang, voer vervolgens complete OPEN- en DICHT-rit uit. Controleer de foutgeschiedenis opnieuw.
- Veiligheidscontrole: Test noodstop, fotocel, sluitlijst/SKS, loopdeur en eindposities actief. Bij automatische loop documenteer omkering en voorwaarschuwing.
Onderdeeladvies
Typisch vervangingsonderdeel: Rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact
Functie: Deze componenten bepalen of de motor vrij kan starten en of de vrijgave tijdens de beweging blijft bestaan.
Vervanging: Schakel de installatie spanningsvrij, fotografeer de klemmenbezetting, label de draden, vervang het onderdeel, draai de klemmen aan, controleer de trekontlasting en documenteer daarna opnieuw de meetwaarde/functie.
Andere onderdelen die bij deze installatie in de gaten moeten worden gehouden:
- Hörmann bedieningseenheid/stuurprintplaat
- Lichtscherm
- Veiligheidslijstbeveiliging
- Loopdeurcontact
- Eindpositiesensor
- Rem/remgelijkrichter
Praktijkvoorbeeld
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | Poort start 10 cm en stopt zonder duidelijke melding. |
| Diagnose | 24 V stabiel, maar STOP-LED knipperde bij het starten. |
| Oorzaak | Loopdeurcontact had speling en opende door trilling. |
| Oplossing | Contact vervangen en deur afgesteld; daarna 5 rijcycli zonder onderbreking. |
| Tijdsbesteding | 40 minuten |
Eindcontrole na reparatie
- Voer minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT uit zonder foutmeldingen.
- Activeer de noodstop: de installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Onderbreek de lichtbarrière tijdens het sluiten: de sluitbeweging moet stoppen of omkeren, afhankelijk van de installatie.
- Test de sluitlijst/SKS met een geschikt testlichaam: controleer de reactie en de omkeerweg.
- Controleer de eindposities OPEN/DICHT: de weergave, vergrendeling, lamp/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Documenteer meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode in het onderhoudsprotocol.
Opmerking: Klemmenaanduidingen kunnen afwijken afhankelijk van het bouwjaar, optieprintplaat en uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie