Hörmann SupraMatic: reageert niet op AUF-commando
Korte diagnose: Bij Hörmann SupraMatic met foutbeeld Reageert niet op Open-commando eerst voeding, vrijgaveketen, passende ingang en veiligheidselementen meten. Geen onderdelen op verdenking vervangen: eerst ingang, dan uitgang, dan belasting controleren.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, FU, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door gekwalificeerd elektrotechnisch personeel. Voor elke weerstands- of doorgangmeting de installatie allpolig spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Veiligheidscontacten niet permanent overbruggen. Een brug is alleen toegestaan als tijdelijk meetinstrument door vakpersoneel en moet onmiddellijk worden verwijderd.
Foutbeeld
Wat doet de installatie?De besturing is ingeschakeld, maar bij de OPEN-knop, radio-impuls of extern OPEN-signaal start geen openingsbeweging.
Wat doet ze niet?Motor, schakelaar of aandrijving ontvangen geen bruikbaar startcommando voor OPEN.
Wanneer treedt de fout op?meestal na onderhoud, na de deur-DICHT-eindstand, na stroomuitval of na bediening van noodstop/loopdeur.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij los contact in de knop, radio-ontvanger, STOP-circuit of in de spiraalkabel.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Zo nee: drukknop, radio, externe vrijgave en leiding controleren. Zo ja: veiligheidscircuit, eindposities, uitgang en belasting controleren.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Sneltest |
|---|---|---|
| 1 | STOP-/Noodstop-/Loopdeurcircuit open | Ruststroomcircuit klem voor klem meten, niet alleen visuele inspectie. |
| 2 | OPEN-knop, radio-ontvanger of externe OPEN-ingang zonder signaal | Commando direct aan de ingang meten; LED moet bij druk op de knop wisselen. |
| 3 | 24-V-stuurspanning of ingangszekering ontbreekt | 230/400 V ingang en 24 V DC onder belasting meten; zekeringen op doorgang controleren. |
| 4 | Eindstand OPEN/DICHT of referentie voorkomt de start | Eindstandstatus, encoderstekker en leerbeweging controleren. |
| 5 | Hoofdschakelaar, rem of motorvrijgave wordt niet geschakeld | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
Onmiddellijke controle aan de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | OPEN-/START-ingang | OPEN-knop direct op de besturing bedienen en ingang observeren. Moet: ingang verandert duidelijk van 0 naar 1, resp. LED brandt. | LED/Input wisselt duidelijk en flikkert niet |
| 2 | 24-V-klem van de besturing / sensorvoeding | 24 V DC aan de accessoirevoeding meten. Moet: 22–28 V DC stabiel, ook bij het indrukken van de knop. | 22–28 V DC stabiel, ook bij commando |
| 3 | STOP-/Noodstop-/Loopdeurcircuit | STOP-/Noodstopcircuit zonder overbrugging controleren. Moet: gesloten circuit, doorgang < 1 Ω in spanningsvrije toestand. | < 1 Ω gesloten, open bij bediening |
| 4 | OPEN-/START-ingang | OPEN-ingang tegen 0 V of ingangsklem meten. Moet: signaalverandering bij het commando, geen permanente spanning door extern apparaat. | LED/Input wisselt duidelijk en flikkert niet |
| 5 | Eindschakelaar, AWG/Encoder, eindpositiemenu | Eindstandstatus controleren. Moet: DICHT-eindstand gedetecteerd, OPEN-eindstand niet actief. | Eindstatus komt overeen met de werkelijke poortpositie |
| 6 | Direct aan besturing en component | Schakelaar-/relaisuitgang voor OPEN bij het commando meten. Moet: uitgang schakelt, mits de veiligheidsketen vrij is. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 230 V AC L/N of 400 V AC tussen fasen aan de voeding | Als een fase of L/N ontbreekt, ligt de fout voor de stuurlogica: voeding, hoofdschakelaar, zekering, motorbeveiliging. |
| 24 V DC sensor-/stuurspanning | Als deze ontbreekt of wegvalt, eerst voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen controleren. |
| Doorgang STOP-circuit < 1 Ω | Springende waarden tonen een los contact, gebroken leiding of slechte schakelaar. |
| Ingangs-LED OPEN schakelt bij commando | Geen LED-verandering betekent: commando/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Schakelaarspoel afhankelijk van type 24 V DC, 230 V AC of 400 V AC volgens typeplaatje | Als deze ontbreekt of wegvalt, eerst voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen controleren. |
Belangrijk: Spanning altijd onder belasting controleren. 24 V in nullast kan er goed uitzien en bij het starten toch instorten.
Fabrikantspecifieke controle: Hörmann SupraMatic
De snelste manier is: voeding meten, veiligheidscircuit sluiten, ingang observeren, uitgang controleren, mechaniek onder belasting beoordelen. Niet beginnen met het duurste onderdeel.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| Netwerkaansluiting L/N resp. L1/L2/L3 aan de hoofdklem controleren. | Zonder stabiele voeding zijn alle volgende metingen waardeloos. |
| 24-V-accessoirevoeding aan de besturing meten; streefwaarde ca. 22–28 V DC. | Component kan het vrijgave- of veiligheidscircuit beïnvloeden. |
| Ingangen OPEN, DICHT, impuls en STOP aan de gemarkeerde klemmenstrook controleren. | Hier ziet men of het commando werkelijk aankomt. |
| Veiligheidscircuit: fotocel, sluitrand, loopdeur, kabeldoorzakking en noodstop één voor één zonder overbrugging controleren. | Hier blokkeren fotocel, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| Bij WA/ITO/B460 FU: eindstandgever, rem en FU-/motorkabel afzonderlijk controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| Display of LED-knippercode voor reset fotograferen. | Melding voor reset documenteren en vergelijken met ingang/LED/meetwaarde. |
| Dodemansknop na veiligheidsfout: veiligheidscircuit/SKS/fotocel eerst controleren. | Fotocel reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| FU-/aandrijfstoring: motorbeveiliging, rem, fasenvolgorde en gever controleren. | FU-code beveiligen, motorstroom, hellingen, rem en mechanisme controleren. |
| Geen referentie: eindstanden opnieuw inleren en mechanische eindstops controleren. | Gever, eindschakelaar, stekkerverbinding en leerbeweging controleren. |
Parameters die bij het foutbeeld passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus puls/dodemansknop | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbediening of ontbrekende impulsbediening. |
| Kracht- of looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, reverseren of thermische fout. |
| Eindstanden/leerbeweging | Verkeerd ingeleerd voorkomt eindpositiemelding en referentierit. |
| Automatische sluiting | Parameters vergelijken met de werkelijke toestand en wijzigingen documenteren. |
| Veiligheidslijst/fotocel geactiveerd | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| FU-hellingen bij B460 FU | Verkeerde hellingen of snelheid veroorzaken langzame/onrustige loop. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| vervuilde reflexlichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| Loopdeurcontact met los contact | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Knoppaneel/bedieningseenheid reageert niet correct | Visuele inspectie is niet voldoende: meten, bewegen, opnieuw meten. |
| Rem op WA-aandrijving plakt | Remspanning meten, loslaten horen, mechanische slijtage controleren. |
| Eindstand verloren na stroomuitval | Stekker beveiligen, sensor bedienen, eindposities opnieuw inleren. |
Typische oorzaak van storingen in de praktijk
Heel vaak zit de fout niet in de motor, maar in het open loopdeurcontact of in het niet aankomende OPEN-signaal. Vooral na onderhoud blijft een noodstop vaak ingedrukt of zit een klem op de knop los.
Bijzondere aandacht voor Hörmann SupraMatic: Eerst meten, dan vervangen. De meest voorkomende oorzaken zijn sensoriek, vrijgaveketen, eindstand en mechaniek – niet direct de stuurprintplaat.
Stap-voor-stap reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijweg vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, FU, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door gekwalificeerd elektrotechnisch personeel. Voor elke weerstands- of doorgangmeting de installatie allpolig spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
- Onderdeel identificeren: Voor dit foutbeeld eerst controleren of het OPEN-commando niet aankomt of wordt geblokkeerd door de veiligheids-/vrijgaveketen, en pas daarna de motor of besturing verdenken.
- OPEN-knop / radio-ontvanger / loopdeurcontact lokaliseren: Klem, kabel en onderdeel markeren aan de hand van de opschrift en het schema. Maak foto's voordat u iets loskoppelt.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen alleen omdat het "verdacht lijkt".
- Onderdeel vervangen of repareren: OPEN-knop / radio-ontvanger / loopdeurcontact alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schema. Klemmen vastdraaien, trekontlasting aanbrengen, kabel beveiligen tegen wrijving.
- Functietest: Individuele functie aan de ingang controleren, dan complete OPEN- en DICHT-rit uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, fotocel, sluitrand/SKS, sluipdeur en eindposities actief testen. Bij automatische werking reversering en voorwaarschuwing documenteren.
Opmerking over reserveonderdelen
Typisch reserveonderdeel: OPEN-knop / radio-ontvanger / loopdeurcontact
Functie: Deze onderdelen geven de openingsvrijgave of houden de veiligheidsketen gesloten. Bij contactbonzen, vocht of gebroken kabel komt het startcommando niet correct aan.
Vervanging: Installatie spanningsvrij schakelen, klembezetting fotograferen, aders labelen, component vervangen, klemmen opnieuw aandraaien, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die bij deze installatie in de gaten moeten worden gehouden:
- Hörmann bedieningseenheid/besturingsprintplaat
- Fotocel
- Sluitrandbeveiliging
- Loopdeurcontact
- Eindschakelaar
- Rem/remgelijkrichter
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | OPEN-knop zonder reactie, display toont alleen de basisstatus. |
| Diagnose | Ingangs-LED OPEN bleef donker, 24 V was aanwezig. |
| Oorzaak | Ader op de OPEN-knop in de bedieningsunit los. |
| Oplossing | Ader opnieuw aangesloten, trekontlasting aangebracht, ingangstest en drie proefritten uitgevoerd. |
| Tijdsbesteding | 25 Minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT zonder foutmelding uitvoeren.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Fotocel tijdens DICHT-beweging onderbreken: sluitbeweging moet stoppen of omkeren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS testen met geschikt testobject: Reactie en reverseringsweg controleren.
- Eindposities OPEN/DICHT controleren: Weergave, vergrendeling, verkeerslicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode documenteren in het onderhoudsrapport.
Opmerking: Klemmenaanduidingen kunnen afwijken afhankelijk van bouwjaar, optieprintplaat en uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie