GFA TS 971: Werkt alleen in dodemansbedrijf
Korte diagnose: Bij GFA TS 971 met storing Werkt alleen in dodemansbedrijf, controleer eerst de voeding, vrijgaveketen, juiste ingang en veiligheidselementen. Vervang geen onderdelen op vermoeden: controleer eerst de ingang, dan de uitgang, dan de belasting.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormers, hoofdschakelaars of motoraansluitingen mogen alleen door een gekwalificeerde elektricien worden uitgevoerd. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en beveiligd tegen opnieuw inschakelen. Veiligheidscontacten niet permanent overbruggen. Een overbrugging is alleen toegestaan als kortstondig meetmiddel door vakpersoneel en moet onmiddellijk worden verwijderd.
Foutbeeld
Wat doet de installatie?De installatie beweegt alleen zolang de knop ingedrukt wordt gehouden.
Wat doet hij niet?Impulsbedrijf of automatisch bedrijf wordt niet vrijgegeven.
Wanneer treedt de storing op?Typisch na een storing aan SKS, lichtscherm, eindposities, looptijd of na een parameterwijziging.
Permanent of sporadisch?Sporadisch, wanneer een veiligheidscontact kort opent tijdens beweging.
Eerste beslissing: Komt de opdracht aan bij de besturing? Zo nee: controleer knop, radio, externe vrijgave en bekabeling. Zo ja: controleer veiligheidscircuit, eindposities, uitgang en belasting.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Sneltest |
|---|---|---|
| 1 | Veiligheidslijst wordt niet herkend of is permanent actief | Voer de controle direct uit op de betreffende ingang/uitgang en noteer de meetwaarde. |
| 2 | Lichtscherm/lichtrooster defect | Lenzen reinigen, LED controleren, voeding en relaiscontact meten. |
| 3 | STOP-/bijrijdersdeur-/kabeldoorhangcircuit opent kort | Meet het ruststroomcircuit klem voor klem, niet alleen visuele inspectie. |
| 4 | Bedrijfsmodus per ongeluk geparametreerd op dodemansstand | Vergelijk parameters met het foutbeeld en documenteer wijzigingen. |
| 5 | Eindposities/inleerprocedure onvolledig | Controleer de status van de eindposities, de encodersconnector en de inleerprocedure. |
Directe controle bij de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete besturingsvervanging.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | Direct op besturing en component | Controleer de parameter bedrijfsmodus. Moet zijn: puls/automatisch, niet dodemans, als veiligheid volledig aanwezig is. | Staat eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 2 | SKS/SE-ingang en deurbladkabel | SKS meten: 8,2 kΩ onbelast of optosensor-signaal vrij. | ca. 8,2 kΩ onbelast; duidelijke verandering bij bediening |
| 3 | X6.1-X6.2 en zender/ontvanger | Lichtscherm controleren. Moet zijn: ingang vrij en LED stabiel. | LED/Input verandert eenduidig en knippert niet |
| 4 | STOP-/Noodstop-/Bijrijdersdeurcircuit | Beweeg het STOP-circuit lichtjes tijdens de deurbeweging. Moet zijn: geen LED-uitval. | LED/Input verandert eenduidig en knippert niet |
| 5 | Eindschakelaars, AWG/Encoder, Eindpositiemenu | Inleerprocedure/eindposities controleren. Moet zijn: beide eindposities eenduidig herkend. | Eindpositiestatus komt overeen met de werkelijke deurpositie |
| 6 | Direct op besturing en component | Bekijk de foutenhistorie. Moet zijn: geen actieve veiligheids- of looptijdfout. | Staat eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 8,2 kΩ SKS onbelast | Oneindig/0 Ω of sterk fluctuerend betekent lijst, weerstand of kabel defect. |
| 0 Ω tot <1 Ω gesloten STOP-circuit | Vergelijk meetwaarde met typeplaatje en schakelschema; beperk afwijking gericht. |
| 24 V DC Sensorvoeding | Als deze ontbreekt of instort, controleer dan eerst de voeding, zekering, kortsluiting in de sensoriek en klemmen. |
| Ingangs-LED veiligheid blijft stabiel tijdens beweging | Geen LED-verandering betekent: opdracht/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Motorstroom binnen nominale waarde, geen overbelasting | Te hoog: mechaniek/rem/motor controleren. Te laag ondanks opdracht: uitgang/schakelaar/vrijgave controleren. |
Belangrijk: Altijd spanning onder belasting controleren. 24 V in nullast kan er goed uitzien en toch instorten bij het starten.
Fabrikantgerelateerde controle: GFA TS 971
Bij GFA TS970/TS971/TS981 leveren X5, X6 en de deurblad-/ST-circuits de snelste resultaten op. X6.1-X6.2 is bijzonder belangrijk bij lichtschermfouten, X5.1-X5.4 bij ontbrekende opdrachten.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| X5.1 tot X5.4 = externe bedieningsapparaten. OPEN/DICHT/STOP/Puls controleren op ingang. | Hier ziet men of het commando daadwerkelijk aankomt. |
| X6.1 tot X6.2 = lichtscherm resp. doorrijlichtscherm. Contact moet afhankelijk van de functie sluiten/vrijgeven. | Hier blokkeren het lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| Bij TS 981 bovendien X15.1 tot X15.4 voor externe bedieningsapparaten buiten controleren. | Hier ziet men of het commando daadwerkelijk aankomt. |
| ST/ST+ resp. deurblad-/klemmenkast: bijrijdersdeur, kabeldoorhangschakelaar en veiligheidsrand controleren. | Hier blokkeren het lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| X2-stekkerverbinding naar deurbladmodule/klemmenkast op vaste zit controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch gevoed worden. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| F2.1: Lichtstraal onderbroken of X6.1-X6.2 open. | Lichtscherm reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| F2.8: Controle van de pneumatische veiligheidslijst negatief. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F2.9: Optische sluitrand geactiveerd of beschadigd. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F5.6: Looptijd overschreden; looptijd en mechaniek controleren. | Mechaniek, looptijdparameters, motorstroom en eindposities controleren. |
| Melding „No safety edge“: Veiligheidsrand, WSD of spiraalkabel controleren. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
Parameters die overeenkomen met het foutbeeld
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus .3/.4 voor automatische functies | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbedrijf of ontbrekend impulsbedrijf. |
| Looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, omkeren of thermische fouten. |
| Vooreindschakelaar S5 | Verkeerd geleerd voorkomt eindpositiemelding en referentierit. |
| SKS-type optisch/8k2/pneumatisch | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| WSD-radiomodule ingeleerd | Verkeerd geleerd voorkomt eindpositiemelding en referentierit. |
| Automatische sluiting/voorwaarschuwing | Bepaalt wanneer signaalgevers schakelen. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| Open klemmen X6.1-X6.2 door verschoven lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| Defecte WSD-zender of lege batterij | Stekker beveiligen, sensor bedienen, eindposities opnieuw inleren. |
| Aderbreuk in spiraalkabel | Aderen afzonderlijk meten en kabel bewegen; waarde mag niet verspringen. |
| Contact bijrijdersdeur in deurbladkast open | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en observeren tijdens beweging. |
| Rem komt niet goed los | Remspanning meten, loslaten horen, mechanische slijtage controleren. |
Typische foutoorzaak uit de praktijk
Dodemansbedrijf is bijna nooit "zomaar" aanwezig. Meestal beveiligt de besturing zich omdat SKS, lichtscherm of bijrijdersdeurcontact niet plausibel zijn.
Bij GFA TS 971 bijzonder aandachtspunt: Bij TS-besturingen altijd de foutcode en X5/X6/ST-circuit noteren voordat wordt bevestigd.
Stapsgewijze reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijweg vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, FU, hoofdschakelaar of motoraansluiting alleen door een gekwalificeerde elektricien. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en beveiligd tegen opnieuw inschakelen.
- Component afbakenen: Voor dit foutbeeld eerst controleren of automatisch bedrijf wordt geblokkeerd vanwege het veiligheidscircuit, SKS of lichtscherm, dan pas motor of besturing verdenken.
- Sluitrandbeveiliging / lichtscherm / spiraalkabel lokaliseren: Klem, kabel en component markeren aan de hand van de opschriften en het schakelschema. Foto's maken voordat u ze loskoppelt.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen enkel onderdeel vervangen omdat het "er verdacht uitziet".
- Onderdeel vervangen of repareren: Sluitrandbeveiliging / lichtscherm / spiraalkabel alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastzetten, trekontlasting plaatsen, kabel beveiligen tegen wrijven.
- Functietest: Individuele functie bij de ingang controleren, vervolgens complete OPEN- en DICHT-rit uitvoeren. Foutenhistorie opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtscherm, sluitrand/SKS, bijrijdersdeur en eindposities actief testen. Bij automatische rit omkering en voorwaarschuwing documenteren.
Onderdeeladvies
Typisch reserveonderdeel: Sluitrandbeveiliging / lichtscherm / spiraalkabel
Functie: Zonder veilige bewaking staat de besturing geen impulsbedrijf toe. Defecte sensoren moeten zorgvuldig worden gecontroleerd en vervangen, niet blindelings overbrugd.
Vervanging: Installatie spanningsvrij maken, klembezetting fotograferen, aders markeren, onderdeel vervangen, klemmen opnieuw vastzetten, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die bij deze installatie in de gaten moeten worden gehouden:
- GFA TS970/TS971/TS981 besturing
- WSD-deurmodule of spiraalkabel
- Lichtscherm voor X6
- Veiligheidslijst optisch/8k2/pneumatisch
- Remgelijkrichter/rem
- Eindschakelaar/AWG
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | Na onderhoud beweegt de poort alleen nog met ingedrukte knop. |
| Diagnose | Parameter stond op automatisch, maar SKS werd niet herkend. |
| Oorzaak | Spiraalkabel had een aderbreuk direct bij het deurblad. |
| Oplossing | Spiraalkabel vervangen, 8k2-waarde gecontroleerd, automatisch bedrijf en omkering getest. |
| Tijd | 45 minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Voer minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT uit zonder foutmelding.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtscherm onderbreken tijdens de DICHT-rit: Sluitrit moet stoppen of omkeren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS testen met een geschikt testlichaam: Reactie en omkeringsweg controleren.
- Eindposities OPEN/DICHT controleren: Weergave, vergrendeling, verkeerslicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode documenteren in het onderhoudsrapport.
Opmerking: Klembenamingen kunnen variëren afhankelijk van het bouwjaar, de optieprintplaat en de uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie