Connaissances

Cet incident de service de l'entreprise de transport Idar-Oberstein, place de rampe, installation 339, décrit un problème avec un MFZ CS300 : la commande 0-10 V du variateur de fréquence n'arrive pas correctement.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : la sortie analogique de la commande ne fournit que 6,1 V pour une consigne de 10 V (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : remplacement du module analogique et nouvelle vérification des rampes.

Ce cas de service pour le hangar de l'aéroport de Mayence-Hechtsheim, hall de montage, installation 338, décrit un problème Assa Abloy Crawford 542 : le moteur 400V bourdonne après le changement de fusible.

La cause a été identifiée en analysant les valeurs de mesure et les états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le sens de rotation est incorrect et le frein reçoit une référence erronée (après le remplacement du moteur). La solution a été la suivante : le sens de rotation a été corrigé, la protection moteur a été réglée.

Ce cas de service du supermarché Gensingen, zone réfrigérée, installation 337, décrit un problème de MFZ CS320 : le signal OSE se coupe uniquement lorsque l'enroulement est fermé.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôle, des capteurs et de la mécanique : le câble spiralé présente une rupture de fil dans la dernière zone de traction (après nettoyage). La solution a été : remplacement du câble spiralé et déplacement du serre-câble.

Ce cas de service de l'hôpital de Taunusstein, accès de service, installation 336, décrit un problème GFA TS970 : le rideau lumineux signale un objet sans obstacle.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : l'axe émetteur-récepteur se déplace lors du mouvement du portail (lorsque le portillon est ouvert). La solution a été : renforcement du support et réalignement du rideau lumineux.

Ce cas de service provenant du complexe résidentiel d'Alzey, sortie de marchandises, installation 335, décrit un problème Sommer Pro+ : le frein claque, mais la porte reste bloquée.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le redresseur de frein fournit une tension continue avec une chute (dans un hall humide). La solution a été : le redresseur a été remplacé, l'entrefer de frein a été contrôlé.

Ce cas de service provenant du parking souterrain de Weiterstadt, groupe de portes Nord, installation 334, décrit un problème Efaflex EFA-TRONIC : le moteur fonctionne en OUVERTURE, mais pas en FERMETURE.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le contacteur FERMETURE s'active, le contact principal est brûlé (après maintenance par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du contacteur FERMETURE et vérification du verrouillage.

Ce cas de service du garage Rüdesheim, hall B, installation 333 décrit un problème Marantec Control x.82 : le bus CAN entre la porte et le panneau de commande est instable.

La cause a été identifiée à partir des valeurs de mesure et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : seulement une résistance de terminaison active, câble blindé raccordé (à haute fréquence). La solution a été : correction de la terminaison du bus et mise à la terre unilatérale du blindage.

Ce cas de service provenant du hall de production Bad Münster, Rampe 3, installation 332, décrit un problème Seuster S9060 : la tension de commande 24 V chute à 18 V au démarrage.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : l'alimentation présente des ondulations sous charge et le relais vibre (après remplacement du joint). La solution était : remplacement de l'alimentation et nettoyage de la douille de relais.

Ce cas de service du centre logistique de Wörrstadt, Porte 2, Installation 331, décrit un problème de GFA TS981 : chaîne de sécurité ouverte sans code d'erreur spécifique.

La cause a été identifiée à l'aide des mesures et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le circuit 24 V est interrompu au niveau du boîtier de jonction (après de fortes pluies). La solution a été la suivante : pontage du bornier section par section, remplacement du câble défectueux.