Connaissances

Ce cas de service provenant du hall de Nierstein, zone de refroidissement, installation 357, décrit un problème de MFZ CS300 : le signal OSE ne tombe qu'en cas d'enroulement fermé.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états au niveau de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le câble spiralé présente une rupture de conducteur dans la dernière zone de traction (après nettoyage). La solution a été : remplacement du câble spiralé et déplacement de la décharge de traction.

Ce cas de service du dépôt de bus de Sprendlingen, accès de service, installation 356 décrit un problème GFA TS971 : le rideau lumineux signale un objet sans obstacle.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'axe émetteur-récepteur se déplace lors du mouvement du portail (avec la porte secondaire ouverte). La solution a été : le support a été rigidifié et le rideau lumineux a été réaligné.

Ce cas de service en provenance du centre de recyclage de Francfort-Höchst, sortie de marchandises, installation 355, décrit un problème avec le Marantec CS320 : le frein claque, mais la porte reste bloquée.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le redresseur de frein fournit une tension continue avec une chute (dans un hall humide). La solution a été la suivante : le redresseur a été remplacé et l'entrefer de frein a été vérifié.

Cet incident de service de la cuisine collective de Wiesbaden-Erbenheim, Groupe de portes Nord, installation 354, décrit un problème avec un Seuster S150 : le moteur fonctionne en OUVERTURE, mais pas en FERMETURE.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le contacteur FERMETURE s'enclenche, le contact principal est brûlé (après une maintenance effectuée par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du contacteur FERMETURE et vérification du verrouillage.

Ce cas de service de l'imprimerie Rheinböllen, rampe 3, installation 352 décrit un problème Hörmann WA400 : la tension de commande 24 V chute à 18 V au démarrage.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : l'alimentation a des ondulations sous charge et le relais vibre (après le remplacement du joint). La solution était : remplacement de l'alimentation et nettoyage du support de relais.

Ce cas de service de la Laiterie Neu-Isenburg, Hall B, Installation 353 décrit un problème Novoferm NovoPort : Le bus CAN entre la porte et le panneau de commande est instable.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : seule une résistance de terminaison active, le câble blindé est posé (à haute fréquence d'horloge). La solution était la suivante : terminaison de bus corrigée et blindage mis à la terre d'un seul côté.

Ce cas de service du dépôt pharmaceutique Mainz-Mombach, porte 2, installation 351, décrit un problème GFA TS970 : chaîne de sécurité ouverte sans code d'erreur clair.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le circuit 24 V se coupe au niveau de la boîte de jonction (après de fortes pluies). La solution a été la suivante : pontage section par section des bornes, remplacement du câble défectueux.

Ce cas de service de Baustoffhandel Langenlonsheim, Porte 1, Installation 350 décrit un problème Crawford 855 : le capteur de pression 4-20 mA sur le pont de chargement saute.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le raccordement à la terre manque sur le connecteur du capteur (en cas de gel). La solution a été la suivante : le connecteur du capteur a été recâblé et un point de masse a été installé.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt de meubles de Groß-Gerau, zone de quai, installation 349, décrit un problème MCC Assa Abloy : la commande FU 0-10 V n'est pas transmise correctement.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : la sortie analogique de la commande ne fournit que 6,1 V pour une valeur cible de 10 V (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : remplacement du module analogique et nouvelle vérification des rampes.