Kennis

Dit servicegeval van Autohaus Worms, hal B, installatie 393 beschrijft een Assa Abloy Dock-IN probleem: de hellingbaanbesturing 560 V reageert niet op de knop.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden aan de besturing, sensoriek en mechaniek vastgesteld: de knopspanning ontbreekt door een defecte zekering op de besturingsprintplaat (bij een hoge kloksnelheid). De oplossing was: zekeringhouder en knopkabel vernieuwd.

Deze servicezaak uit productiehal Griesheim, ramp 3, installatie 392 beschrijft een Hörmann 420-probleem: verkeerslicht blijft op rood ondanks aangemeerde vrachtwagen.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van metingen en statusinformatie van de besturing, sensoren en mechanica: wielkegcontact levert geen vrijgavesignaal (na vervanging van de afdichting). De oplossing was: wielkegsensor vervangen en verkeerslichtrelais gecontroleerd.

Deze servicecase van logistiek centrum Flörsheim, poort 2, installatie 391 beschrijft een Novoferm T200 probleem: Laadbrug zakt langzaam weg onder belasting.

De oorzaak is vastgesteld aan de hand van metingen en de status van de besturing, sensoren en mechanica: Terugslagklep houdt de druk niet vast (na zware regen). De oplossing was: Terugslagklep vervangen en cilinder gecontroleerd op lekkage.

Deze servicecase van brandweerkazerne Boppard, poort 1, installatie 390 beschrijft een zomer Base+-probleem: Dock Shelter ventilator start niet.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen van besturing, sensoren en mechanica: toegangscontrole via deurcontact ontbreekt ondanks gesloten poort (bij vorst). De oplossing was: deurcontact vervangen, ventilator vrijgave gemeten.

Dit servicegeval van gereedschapsbouw Bodenheim, oprit, installatie 389, beschrijft een Assa Abloy Crawford 542 probleem: Poort en oprit vergrendelen elkaar.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen op de besturing, sensoriek en mechanica: Het vrijgavecontact op de opritcontroller blijft hangen (bij netspanningsschommelingen). De oplossing was: Relaiskaart vervangen en de vergrendelingslogica gecontroleerd.

Deze servicezaak uit vrachtafhandeling Nieder-Olm, montagehal, installatie 388 beschrijft een Hörmann ProMatic probleem: klepkeil blijft halverwege staan.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden aan besturing, sensoriek en mechaniek ingeperkt: eindschakelaar lip meldt te vroeg (na motorwissel). De oplossing was: eindschakelaarhouder opnieuw geplaatst en schakelpunt bijgesteld.

Deze servicezaak van garage Darmstadt-Noord, koelzone, installatie 387 beschrijft een Novoferm T100 DES-probleem: de toevoerlip schuift uit, maar niet terug.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen op de besturing, sensoriek en mechaniek: het retourventiel blijft hangen door slijtage in de ventielzitting (na reiniging). De oplossing was: ventiel gereinigd, oliemonster genomen, retour getest.

Deze servicezaak van busdepot Ingelheim-West, service-toegang, installatie 386 beschrijft een Crawford 855 probleem: laadbrug komt niet omhoog.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen van besturing, sensoren en mechaniek: hydraulisch aggregaat loopt, hefventiel opent niet (bij geopende zijpoort). De oplossing was: ventielspoel vervangen en ventielblok gereinigd.

Dit servicegeval van afvalverwerkingsbedrijf Eschborn, uitgaande goederen, installatie 385 beschrijft een Hörmann 420 probleem: poortafdichting sluit niet goed aan op de trailer.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden van besturing, sensoriek en mechaniek vastgesteld: de zijafdichting is mechanisch verbogen (bij een vochtige hal). De oplossing was: zijafdichting vervangen en aanslagbuffer gemonteerd.