Kennis

Deze servicezaak 172 van bouwmaterialenhandel Nieder-Olm, Poort 5 betreft Hörmann 560 S Sensor ruststand bij een klepkeil-laadperron. Er was gemeld: Poortvergrendeling blijft geblokkeerd, hoewel de brug beneden is.

De oorzaak werd via meetwaarden vastgesteld: sensor ruststand in menu 10 gedeactiveerd. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeel, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 171 van schildersbedrijf Alzey, Poort 4, betreft Hörmann 560 T wielkeg programmeren aan een laadbrug met voorschuifsysteem. De melding was: laadbrug reageert niet zolang de wielkegingang open is.

De oorzaak werd via meetwaarden beperkt: vrijgavecontact op het wielblokkeersysteem open. Er werd gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Het proces toont welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij geval 171.

Deze servicecase 170 vanuit Hotel-Parkeergarage Worms, Poort 3 behandelt GFA TS971 eindstanden instellen bij een roldeur met digitale eindschakelaar. Gemeld was: Na DES-kabelwissel moet opnieuw ingeleerd worden.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: Draairichting was eerder verkeerd. Gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Deze servicezaak 169 van winkelcentrum Koblenz, poort 2 betreft een verbogen roldeurgeleiding. De melding was: het pantser schraapt rechts in de geleiding.

De oorzaak werd bepaald aan de hand van metingen: geleiderail 12 mm ingedrukt na contact met de heftruck. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het getroffen onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 168 van parkeergarage Darmstadt-Arheilgen, poort 1, betreft lichtsluis met kabelbeschadiging aan een schuifpoorttoegang. Gemeld was: schuifpoort keert om zonder obstakel.

De oorzaak werd vastgesteld op basis van meetwaarden: zender ontvangt geen stabiele 24 V DC. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

De procedure laat zien welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen werkelijk passen bij geval 168.

Deze servicezaak 167 van recyclingbedrijf Frankfurt-Höchst, hal B, betreft een torsieveerbreuk door overbelasting bij een industriële sectionaalpoort. De melding was: poortblad valt in handbedrijf aanzienlijk te zwaar.

De oorzaak werd beperkt aan de hand van meetwaarden: veerkracht na reparatie van het poortblad niet aangepast. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 166 van busdepot Rüsselsheim, hal A, betreft slap koordschakelaar geactiveerd bij een sectionaaldeur met koordbewaking. Gemeld was: Slap koordschakelaar activeert na eenzijdige loop.

De oorzaak werd aan de hand van meetwaarden beperkt: draagkabel van trommel gelopen. Er werd gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Deze servicezaak 165 uit pakketcentrum Bad Kreuznach, toegang 2, betreft GFA TS971 F 1.7 aan een sectionaalpoort met een sluipdeurschakelaar. De melding was: F 1.7 blijft verschijnen na het sluiten van de sluipdeur.

De oorzaak is vastgesteld aan de hand van meetwaarden: aansluitkabel in het deurblad gebroken. De reparatie is gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeel, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Het proces laat zien welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij zaak 165.

Dit servicegeval 164 uit bandenmagazijn Bingen, toegang 1, behandelt GFA TS971 F 1.4 aan een roldeur met noodstopcircuit. Gemeld was: Na reiniging op het bedieningspaneel verschijnt F 1.4.

De oorzaak werd via meetwaarden beperkt: Kabel in de dekselovergang gebroken. Reparatie werd gericht uitgevoerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.