Tormeister 24 Kennis

Dit servicegeval 181 van ziekenhuislevering Kirchheimbolanden, hal B, betreft GFA TS971 F 1.8 aan een sectionaalpoort met deur-/slapkabelschakelaar. Gemeld was: Na kabelreparatie blijft de poortbesturing geblokkeerd.

De oorzaak werd aan de hand van meetwaarden beperkt: kortsluiting tussen aders in het deurveiligheidscircuit. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, en niet door een algemene vervanging van de besturing.

Deze servicezaak 180 uit wooncomplex Simmern, hal A, betreft Pharma-magazijn sluis geeft niet vrij bij twee sectionale poorten. Er was gemeld: Poort 2 blijft geblokkeerd, hoewel Poort 1 gesloten is.

De oorzaak werd beperkt door meetwaarden: Busafsluiting in de sluisleiding ontbreekt. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Het proces toont welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij zaak 180.

Deze servicezaak 179 uit parkeergarage Bad Homburg, oprit 2, betreft noodstopcontact open bij een industriële poort. Gemeld was: contact opent bij trilling.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: deksel had het contactblok niet goed vastgeklikt. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 178 van brandweerkazerne Weiterstadt, toegang 1, behandelt Marantec ontvanger schakelt niet bij een schuifpoort of sectionaalpoort. Gemeld was: handzender is ingeleerd, poort beweegt niet.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: potentiaalvrij contact verkeerd bedraad. Er werd gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Deze servicezaak 177 uit logistiek hal Mörfelden, laadperron 4 betreft zekering laadbrug valt bij een hydraulische laadbrug. Er was gemeld: zekering valt bij indrukken van "heffen".

De oorzaak werd via meetwaarden beperkt: Toevoerkabel heeft isolatiefout. Er is gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Het verloop toont welke waarden ter plaatse doorslaggevend waren en welke reserveonderdelen echt passen bij geval 177.

Dit servicegeval 176 van expediteur Groß-Gerau, laadperron 3 betreft poortvrijgave laadbrug eindstand OMHOOG ontbreekt bij een laadbrug met poortvergrendeling. Gemeld was: vrijgave komt pas na indrukken bij de poort.

De oorzaak is geïdentificeerd via meetwaarden: koppelrelais bij de poort heeft contactproblemen. Er is specifiek gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Deze servicecase 175 van expeditiebedrijf Nierstein, laaddock 2, betreft 24 V voeding die uitvalt bij een sectionaalpoort met sensoriek. Gemeld was: lichtschakel knippert bij het starten van de motor.

De oorzaak is aan de hand van meetwaarden afgebakend: 24-V-voeding valt onder belasting een. De reparatie is gericht uitgevoerd in het betreffende onderdeelgebied, niet door de besturing zonder meer te vervangen.

Deze servicezaak 174 uit Logistiekhal Oppenheim, laadperron 1 betreft CS320 veiligheidsketting open bij een industriële sectionaalpoort. Gemeld was: display toont STOP, hoewel geen noodstop is ingedrukt.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: kabelbreuk in het dekseltoetsenbord. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

De procedure toont welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij zaak 174.

Dit servicegeval 173 uit luchthavenservicehal Gau-Algesheim, poort 6 behandelt losse nulleider, besturing gereset aan een sectionaalpoort / rolluik. Gemeld was: 230 V is aanwezig bij nullast, maar valt weg bij het starten.

De oorzaak werd via meetwaarden ingeperkt: de voorbeveiliging heeft overgangsweerstand. Er is gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.