Connaissances

Ce cas de service de l'hôpital de Mörfelden, accès service, installation 276, décrit un problème de MFZ CS320 : l'encodeur absolu DES a été remplacé et les deux fins de course sont manquantes.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, la sensorique et la mécanique : les fins de course ou le jeu de paramètres ne correspondent pas à l'installation. La solution a été : Programmation via le menu : Entrée → Fins de course → Apprentissage OUVERT → Apprentissage FERMÉ → Course de référence.

Ce cas de service concernant la résidence Eltville, quai de chargement, installation 275, décrit un problème avec une porte Novoferm T100 DES : la porte ne fonctionne qu'en mode "homme mort" après une panne de courant.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états des commandes, des capteurs et de la mécanique : la position finale ou le réglage des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution a été : programmation via le menu de service → position finale OUVRIR → position finale FERMER → course de sécurité → tester l'automatisme.

Ce cas de service du parking souterrain Bingen-Kempten, groupe de portes Nord, installation 274, décrit un problème SOMweb de Sommer : l'application indique que l'entraînement est hors ligne, mais la radio locale fonctionne.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la position finale ou l'état des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution a été la suivante : programmation via réinitialisation SOMweb → sélectionner WLAN → vérifier le code de l'appareil → coupler à nouveau la commande de porte.

Ce cas de service du garage Budenheim, hall B, installation 273, décrit un problème de MFZ CS310 : la course de fermeture ne se produit que si le bouton est maintenu enfoncé.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : les positions finales ou le paramétrage ne correspondent pas à l'installation. La solution a été la suivante : programmation via le menu Mode de fonctionnement → Valider l'impulsion FERMETURE → Test SKS → Vérifier les interrupteurs de fin de course.

Cet incident de service de l'usine de production de Heidesheim, rampe 3, installation 272, décrit un problème avec la Hörmann WA300 : la porte s'arrête sans obstacle à mi-ouverture.

La cause a été identifiée par des mesures et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le réglage des butées ou des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution a été : programmation via le menu Apprentissage → Effacer les valeurs de force → course de référence complète → vérifier le fonctionnement par impulsions.

Ce cas de service provenant du centre logistique de Rüsselsheim, porte 2, installation 271, décrit un problème Marantec Control x.82 : le mode automatique reste bloqué après la modernisation.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure et des états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : la position finale ou le réglage des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution a été : Programmation via le niveau de programmation → Sécurité → Entrée LS active → Test de fonctionnement → Temps automatique.

Ce cas de service pour la caserne de pompiers de Mayence-Finthen, porte 1, installation 270, décrit un problème Sommer Pro+ : la télécommande réagit, mais le portail ne démarre pas correctement.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : la position finale ou le réglage des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution a été : programmation via le bouton Radio → choisir le canal → appuyer sur la télécommande ; puis apprentissage OUVERTURE/FERMETURE.

Ce cas de service de l'outillage de Kelsterbach, emplacement de rampe, installation 269 décrit un problème Hörmann SupraMatic : l'entraînement détecte trop tôt un obstacle après une réparation mécanique.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la position finale ou le réglage des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution était la suivante : maintenir PRG enfoncé → Menu 01 Course d'apprentissage → Effectuer la course complète Ouvert/Fermé → Enregistrer les valeurs de force.

Ce cas de service provenant du transbordement de fret de Simmern, hall de montage, installation 268 décrit un problème GFA TS971 : la position finale FERMÉ est 45 mm trop haute.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : la position finale ou l'état des paramètres ne correspond pas à l'installation. La solution était : programmation via le menu : Positions finales → Réglage fin FERMÉ → Fin de course → Test de fonctionnement.