Connaissances

Ce cas de service provenant de la cuisine industrielle d'Idar-Oberstein, groupe de portes Nord, installation 384, décrit un problème Hörmann SupraMatic : le pont de chargement ne fonctionne qu'en mode d'urgence.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le capteur de position fournit 3,7 mA au lieu du signal minimum (après maintenance par une entreprise externe). La solution a été la suivante : remplacement du capteur et ajustement du point zéro.

Ce cas de service provenant de la laiterie de Mayence-Hechtsheim, Hall B, installation 383, décrit un problème avec le Novoferm NovoPort : la commande de rampe 560 V ne réagit pas aux boutons-poussoirs.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la tension du bouton-poussoir est absente en raison d'un fusible défectueux sur la carte de commande (à haute fréquence de commutation). La solution a été la suivante : remplacement du porte-fusible et du câble du bouton-poussoir.

Cet incident de service de l'imprimerie Gensingen, rampe 3, installation 382, décrit un problème du Crawford DL6020 : le feu reste au rouge malgré le camion accosté.

La cause a été identifiée à partir des valeurs de mesure et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le contact du sabot de roue ne fournit pas de signal de libération (après remplacement du joint). La solution a été la suivante : remplacement du capteur de sabot de roue et vérification du relais du feu.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt pharmaceutique de Taunusstein, porte 2, installation 381, décrit un problème Assa Abloy Dock-IN : le pont de chargement s'affaisse lentement sous la charge.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le clapet anti-retour ne retient pas la pression (après de fortes pluies). La solution a été : remplacement du clapet anti-retour et vérification des fuites du cylindre.

Ce cas de service provenant de Baustoffhandel Alzey, Portique 1, Installation 380 décrit un problème avec un Crawford 855 : le ventilateur de l'abri de quai ne démarre pas.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'autorisation de contact de porte est manquante malgré la porte fermée (en cas de gel). La solution a été la suivante : le contact de porte a été remplacé, l'autorisation du ventilateur a été mesurée.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt de meubles de Weiterstadt, quai de chargement, installation 379, décrit un problème Novoferm T200 : la porte et la rampe se verrouillent mutuellement.

La cause a été identifiée à l'aide de valeurs de mesure et d'états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le contact de libération sur le contrôleur de rampe colle (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été : remplacement de la carte relais et vérification de la logique de verrouillage.

Ce cas de service provenant de la production de boulangerie Rüdesheim, hall de montage, installation 378, décrit un problème de Crawford 542 : le sabot escamotable s'arrête à mi-chemin.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le fin de course de la lèvre se déclenche trop tôt (après le changement de moteur). La solution a été la suivante : le support du fin de course a été repositionné et le point de commutation a été ajusté.

Ce cas de service provenant de Kommunalhof Bad Münster, chambre froide, installation 377, décrit un problème avec Assa Abloy Crawford 542 : la lèvre de poussée sort, mais ne rentre pas.

La cause a été identifiée par des mesures et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le clapet anti-retour est bloqué par l'abrasion dans le siège du clapet (après nettoyage). La solution a été : nettoyage du clapet, prélèvement d'échantillon d'huile, test du retour.

Cette intervention de service de l'atelier de construction mécanique de Wörrstadt, entrée de service, installation 376, décrit un problème Hörmann WA300 : le pont de chargement ne se lève pas.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures et d'états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'unité hydraulique fonctionne, la vanne de levage ne s'ouvre pas (avec la porte secondaire ouverte). La solution a été : remplacement de la bobine de la vanne et nettoyage du bloc de vannes.