Connaissances

Ce cas de service de la société de transport Idar-Oberstein, aire de chargement, installation 429 décrit un problème Hörmann WA400 : le récepteur radio s'active tout seul quand il pleut.

La cause a été identifiée grâce aux mesures et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : l'eau dans la boîte extérieure génère des impulsions erronées (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été : remplacement de la boîte extérieure et installation du récepteur dans un boîtier IP.

Ce cas de service provenant du hangar de l'aéroport de Mayence-Hechtsheim, hall de montage, installation 428, décrit un problème Sommer Pro+ : l'émetteur manuel 433 MHz n'est plus reconnu.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états des commandes, des capteurs et de la mécanique : la mémoire du récepteur est pleine (après un changement de moteur). La solution a été : mémoire effacée et émetteur manuel réinitialisé.

Ce cas de service pour le supermarché Gensingen, zone de réfrigération, installation 427, décrit un problème de MFZ CS320 : le signal radio SOMMER perd de sa portée après la conversion LED.

La cause a été identifiée par des mesures et l'état des commandes, des capteurs et de la mécanique : l'alimentation LED perturbe la bande de fréquences de 868 MHz (après nettoyage). La solution a été : alimentation déplacée, antenne découplée, portée mesurée.

Ce cas de service de l'hôpital de Taunusstein, accès de service, installation 426 décrit un problème avec la Marantec Control x.82 : l'émetteur manuel ne fonctionne qu'à proximité immédiate du récepteur.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : l'antenne est enroulée dans l'armoire en acier (avec la porte latérale ouverte). La solution a été : l'antenne a été sortie et le récepteur repositionné.

Ce cas de service concernant la résidence Alzey, zone de départ de marchandises, installation 425, décrit un problème GFA TS971 : le joint de la porte ne ferme pas correctement sur la remorque.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et de l'état des commandes, des capteurs et des mécanismes : le joint latéral est mécaniquement déformé (dans un hall humide). La solution a été la suivante : le joint latéral a été remplacé et des butoirs ont été installés.

Ce cas de service du parking souterrain de Weiterstadt, groupe de portes Nord, installation 424, décrit un problème avec un Hörmann 460 : le pont de chargement ne fonctionne qu'en mode d'urgence.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le capteur de position fournit 3,7 mA au lieu du signal minimum (après maintenance par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du capteur et ajustement du point zéro.

Cette intervention en service après-vente du garage Rüdesheim, hall B, installation 423, décrit un problème avec la Novoferm T100 DES : la commande de rampe 560 V ne réagit pas au bouton.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures et d'états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : la tension du bouton est manquante en raison d'un fusible défectueux sur la carte de commande (à haute fréquence de commutation). La solution a été la suivante : remplacement du porte-fusible et du câble du bouton.

Ce cas de service provenant de l'atelier de production Bad Münster, rampe 3, installation 422 décrit un problème Crawford 855 : le feu reste au rouge malgré le camion accosté.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le contact du sabot de roue ne fournit pas de signal de déverrouillage (après remplacement du joint). La solution a été : le capteur de sabot de roue a été remplacé et le relais du feu a été vérifié.

Ce cas de service du centre logistique de Wörrstadt, porte 2, installation 421 décrit un problème Assa Abloy MCC : le niveleur de quai s'affaisse lentement sous la charge.

La cause a été identifiée par des mesures et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le clapet anti-retour ne retient pas la pression (après de fortes pluies). La solution a été : le clapet anti-retour a été remplacé et le vérin a été vérifié pour les fuites.