Image d'erreur
- Que fait l'installation ? L'entrée est détectée, mais le relais ou la sortie attendue ne s'active pas.
- Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le feu de signalisation, le verrouillage ou le déverrouillage restent inactifs.
- Quand l'erreur se produit-elle ? lors de l'ordre de commutation spécifique.
- Permanent ou sporadique ? Permanent, si le contact du relais est brûlé.
Causes les plus probables
- Sortie non validée, car la chaîne de sécurité est ouverte.
- Contact du relais brûlé ou collé.
- Paramètre de fonction du relais incorrect.
- La bobine ne reçoit pas la tension de consigne.
- Côté charge sans alimentation séparée.
Vérification immédiate
| Quoi vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur cible / état attendu |
|---|---|---|---|
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer la tension AC avec un multimètre : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique | Mesurer la tension DC avec un multimètre, même pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
| Chaîne de sécurité | Arrêt, arrêt d'urgence, porte de service, câble lâche, contact thermique | Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité | LED allumée en permanence ou 0–1 Ω lorsque le circuit est fermé |
| Entrée de commande | Borne OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio | Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande | L'entrée doit commuter clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE |
| Cellule photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre du portail | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, sortie commute clairement |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur cible ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble lâche | LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω lorsque le circuit est fermé |
| Cellule photoélectrique | Émetteur/récepteur | Récepteur libre ; la sortie commute clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Contrôle |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | La sortie/relais ne s'active pas. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur, moteur/frein, circuit d'arrêt, impulsion/radio, OUVERTURE/FERMETURE, cellule photoélectrique, bord de fermeture, système de fin de course ; vérifier la désignation des bornes selon la version de la commande. |
| Paramètres pertinents | Apprentissage, force/temps de fonctionnement, logique d'impulsion, cellule photoélectrique/SKS, fins de course, récepteur radio, fermeture automatique. |
| Faiblesses connues | Clavier à membrane, récepteur radio, circuit d'arrêt, humidité dans le panneau de commande, signal de fin de course, alimentation accessoires. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation/transformateur 24 V, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG. |
Cause d'erreur typique issue de la pratique
Pour les commandes Marantec Control, les claviers à membrane, les récepteurs radio, le circuit d'arrêt et l'alimentation accessoires sont des sources d'erreur typiques. L'eau dans le bouton de commande provoque souvent des impulsions sporadiques.
Réparation étape par étape
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVERTURE, ARRÊT, FERMETURE, déclenchement de sécurité et fins de course.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Remarque sur les pièces de rechange
Contacteur, module de relais ou relais de sortie de la commande : La sortie commute la charge ou l'autorisation. Avant de le remplacer, vérifier si la chaîne de sécurité autorise la sortie.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Image d'erreur | Marantec Control 70 ne commute pas le relais |
| Cause | Sortie non validée car la chaîne de sécurité est ouverte |
| Diagnostic | L'entrée sur la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur cible. |
| Solution | Vérifié le contacteur, le module de relais ou le relais de sortie de la commande, remplacé la pièce défectueuse, puis testé l'entrée/LED et le fonctionnement complet. |
| Temps nécessaire | 60–90 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Lorsque le relais de la Marantec Control 70 ne commute pas, commencer par isoler l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur mesurée s'écarte de la valeur cible, la zone de défaut est définie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que le remplacement est effectué.






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