Hörmann SupraMatic: Pas de course de référence après une panne de courant
Diagnostic rapide: Pour les Hörmann SupraMatic présentant le symptôme Pas de course de référence après une panne de courant, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de validation, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas remplacer de pièces à l'aveugle : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité: Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la sécuriser contre le réenclenchement. Ne pas shunter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé que comme aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être immédiatement retiré.
Description de la panne
Que fait l'installation ?Après la mise sous tension, l'installation ne s'ouvre pas automatiquement ou demande une référence/un apprentissage.
Que ne fait-elle pas ?Les commandes de mouvement normales ne sont pas acceptées ou ne sont exécutées qu'en mode de configuration.
Quand le défaut se produit-il ?directement après une panne de courant, un déclenchement de fusible, un remplacement de batterie ou une réinitialisation de la commande.
Permanent ou sporadique ?sporadique en cas de faible mise en tampon, de connecteur d'encodeur lâche ou de position finale incertaine à l'arrêt.
Première décision: La commande arrive-t-elle au niveau du contrôle ? Si non : vérifier l'interrupteur, la radio, la libération externe et le câble. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.
Causes les plus probables – triées par fréquence
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Positions finales/course d'apprentissage non enregistrées ou invalides | Vérifier l'état des fins de course, le connecteur de l'encodeur et la course d'apprentissage. |
| 2 | AWG/encodeur non plausible après panne de courant | Effectuer le test directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 3 | La porte n'est pas dans une position de départ sûre | Effectuer le test directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 4 | Le circuit de sécurité bloque la course de référence | Vérifier l'état des fins de course, le connecteur de l'encodeur et la course d'apprentissage. |
| 5 | Paramètres/date/heure ou autorisation de service perdus | Comparer les paramètres avec le défaut et documenter les modifications. |
Vérification immédiate sur l'armoire électrique
Ces vérifications mettent généralement le défaut en évidence plus rapidement qu'un remplacement complet du contrôleur.
| N° | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur cible / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Noter l'affichage du défaut avant l'acquittement. Cible : erreur de référence/fin de course clairement documentée. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
| 2 | Émetteur, récepteur et entrée de la cellule photoélectrique | Vérifier le circuit de sécurité. Cible : STOP, SKS, cellule photoélectrique libre. | État clair, reproductible et conforme au schéma de câblage |
| 3 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Vérifier le capteur de fin de course/connecteur AWG. Cible : siège ferme, pas d'humidité. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
| 4 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Placer la porte dans une position définie. Cible : selon la position de configuration/référence du fabricant. | État clair, reproductible et conforme au schéma de câblage |
| 5 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Démarrer la course de référence selon les instructions. Cible : mouvement lent, détection des fins de course. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
| 6 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Vérifier après coupure/rétablissement du courant. Cible : les fins de course restent enregistrées. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
Valeurs mesurées, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| Alimentation 24 V CC commande/encodeur | S'il manque ou s'il s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans la sensorique et les bornes. |
| LED de fin de course pendant le mouvement | Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Signal AWG/encodeur plausible | Des positions non plausibles empêchent le fonctionnement automatique et la course de référence. |
| Batterie/tampon si présent | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma de câblage ; circonscrire précisément l'écart. |
| Code d'erreur après un nouveau démarrage du réseau | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma de câblage ; circonscrire précisément l'écart. |
Important: Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler bons et s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : Hörmann SupraMatic
Le moyen le plus rapide est de : mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne pas commencer par le composant le plus cher.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| Vérifier le raccordement au réseau L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale. | Sans une alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles. |
| Mesurer l'alimentation des accessoires 24 V à la commande ; valeur cible environ 22–28 V CC. | Le composant peut influencer le circuit de validation ou de sécurité. |
| Vérifier les entrées OUVERTURE, FERMETURE, impulsion et STOP sur le bornier étiqueté. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| Circuit de sécurité : vérifier successivement et sans pontage la cellule photoélectrique, le bord de fermeture, la porte de service, le câble lâche et l'arrêt d'urgence. | Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement. |
| Pour WA/ITO/B460 FU : vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câble FU/moteur. | Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Étape suivante |
|---|---|
| Photographier l'affichage ou le code clignotant des LED avant la réinitialisation. | Documenter le message avant la réinitialisation et le vérifier avec l'entrée/LED/valeur mesurée. |
| Homme mort après erreur de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique. | Nettoyer, aligner la cellule photoélectrique, vérifier l'alimentation et le contact. |
| Erreur variateur/entraînement : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et l'encodeur. | Sauvegarder le code du variateur, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique. |
| Pas de référence : réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques. | Vérifier l'encodeur, les interrupteurs de fin de course, la connexion enfichable et la course d'apprentissage. |
Paramètres correspondant au défaut
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement impulsionnel/homme mort | Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en mode homme mort ou un manque de fonctionnement impulsionnel. |
| Surveillance de force ou de temps de fonctionnement | Un réglage trop serré entraîne un démarrage/arrêt, une inversion ou une erreur thermique. |
| Fins de course/course d'apprentissage | Un apprentissage incorrect empêche le signalement de fin de course et la course de référence. |
| Fermeture automatique | Comparer les paramètres avec l'état actuel et documenter la modification. |
| Barre de sécurité/cellule photoélectrique activée | Un paramétrage incorrect bloque la FERMETURE ou l'automatisme. |
| Rampes du variateur de fréquence B460 | Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un mouvement lent/instable. |
Points faibles connus de la pratique
| Point faible | Vérification pratique |
|---|---|
| cellule photoélectrique de réflexion sale | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais. |
| Contact de porte de service avec faux contact | Actionner le contact mécaniquement, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement. |
| La platine de commande/l'unité de commande ne réagit pas correctement | Une inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau. |
| Le frein de l'entraînement WA colle | Mesurer la tension de freinage, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique. |
| Fin de course perdue après une panne de courant | Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course. |
Cause de panne typique en pratique
Après une panne de courant, ce n'est souvent pas la panne de courant elle-même qui est le problème, mais un connecteur de codeur ou un circuit de sécurité qui empêche la course de référence nécessaire.
Pour Hörmann SupraMatic, prêter une attention particulière à: Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont la sensorique, la chaîne de validation, la fin de course et la mécanique – pas immédiatement la platine de commande.
Réparation étape par étape
- Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la trajectoire, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le réenclenchement. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la sécuriser contre le réenclenchement.
- Identifier le composant : Pour ce défaut, vérifier d'abord si la commande a perdu les fins de course, la valeur de l'encodeur ou l'autorisation après une panne de courant, puis seulement suspecter le moteur ou la commande.
- Localiser l'AWG/encodeur / batterie tampon / interrupteur de fin de course : Marquer la borne, le câble et le composant à l'aide de l'étiquette et du schéma de câblage. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état des LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce simplement parce qu'elle a l'air « suspecte ».
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer l'AWG/encodeur / batterie tampon / interrupteur de fin de course uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma de câblage. Serrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câble contre l'abrasion.
- Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet de MONTÉE et DESCENTE. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
- Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. Pour le fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.
Indication de pièce de rechange
Pièce de rechange typique: AWG/Encodeur / Batterie tampon / Interrupteur de fin de course
Fonction: Ces composants fournissent ou stockent les informations de position. Sans position valide, le contrôle ne libère pas le fonctionnement automatique.
Remplacement: Couper l'alimentation de l'installation, photographier le câblage des bornes, étiqueter les conducteurs, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble, puis documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.
Autres pièces à surveiller sur cette installation:
- Unité de commande/platine de commande Hörmann
- Cellule photoélectrique
- Contacteur de sécurité du bord de fermeture
- Contacteur de porte de service
- Capteur de fin de course
- Frein/redresseur de frein
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Symptôme | Après une panne de courant, la porte ne bouge qu'lentement et demande une référence. |
| Diagnostic | Circuit de sécurité libre, mais signal AWG temporairement absent. |
| Cause | Connecteur du capteur desserré par vibration. |
| Solution | Connecteur sécurisé, course de référence effectuée, test de coupure de courant réussi. |
| Temps passé | 50 minutes |
Vérification finale après la réparation
- Effectuer au moins trois cycles complets de MONTÉE/DESCENTE sans message d'erreur.
- Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être relâchée qu'après déverrouillage.
- Interrompre la cellule photoélectrique pendant le mouvement de FERMETURE : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
- Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : vérifier la réaction et la course d'inversion.
- Vérifier les fins de course MONTÉE/DESCENTE : l'affichage, le verrouillage, le feu/l'autorisation doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de construction, de la carte optionnelle et de l'exécution. Le schéma de câblage de l'installation spécifique reste toujours déterminant.
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