Hörmann SupraMatic : Le feu de signalisation ou le préavis ne fonctionne pas
Diagnostic rapide : Pour un Hörmann SupraMatic présentant le symptôme le feu de signalisation ou le préavis ne fonctionne pas, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de validation, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne remplacer aucune pièce par supposition : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité : Les travaux sur les installations 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement du moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant chaque mesure de résistance ou de continuité, débrancher complètement l'alimentation de l'installation et la sécuriser contre toute remise sous tension. Ne pas court-circuiter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé qu'à titre d'aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement.
Symptôme
Que fait l'installation ?Le portail/le pont se déplace, mais le feu de signalisation, le gyrophare, le klaxon ou le préavis ne s'active pas.
Que ne fait-elle pas ?Le signal d'avertissement ne s'active pas en fonction du mouvement ou de la validation.
Quand le défaut apparaît-il ?après un remplacement d'ampoule, de commande, un changement de paramètre ou un court-circuit sur la lampe.
Permanent ou sporadique ?Sporadique en cas de borne desserrée, d'humidité dans le signalisateur ou de contact de relais usé.
Première décision : La commande arrive-t-elle à la commande ? Si non : vérifier le bouton, la radio, la validation externe et le câblage. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.
Causes les plus probables – triées par fréquence
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Ampoule/signaleur défectueux | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 2 | Alimentation 24 V ou 230 V manquante | Mesurer l'entrée 230/400 V et la sortie 24 V DC sous charge ; vérifier la continuité des fusibles. |
| 3 | Sortie relais mal paramétrée ou défectueuse | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 4 | Câble du feu de signalisation interrompu | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 5 | Signal de validation/fin de course manquant | Vérifier l'état des fins de course, le connecteur du capteur et le cycle d'apprentissage. |
Vérification immédiate sur l'armoire électrique
Ces vérifications permettent généralement de déceler le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.
| N° | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | Directement sur la commande et le composant | Tester le signaleur directement avec la tension appropriée. Attendu : la lampe/le klaxon fonctionne. | État clair, reproductible et conforme au schéma électrique |
| 2 | Borne 24 V de la commande / Alimentation du capteur | Mesurer l'alimentation à la sortie. Attendu : 24 V DC ou 230 V AC selon le schéma électrique en cas de signal actif. | 22–28 V DC stable, même lors de la commande |
| 3 | Directement sur la commande et le composant | Écouter le déclic du relais et mesurer le contact. Attendu : le contact ferme <1 Ω. | État clair, reproductible et conforme au schéma électrique |
| 4 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier les paramètres de préavis/feu de signalisation. Attendu : sortie configurée pour la bonne fonction. | État clair, reproductible et conforme au schéma électrique |
| 5 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier la continuité du câble du feu de signalisation. Attendu : <1 Ω par conducteur, pas de court-circuit à la terre. | < 1 Ω fermé, ouvert lors de l'activation |
| 6 | Fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Vérifier les fins de course/la validation. Attendu : la commande sait quand l'avertissement doit s'activer. | L'état des fins de course correspond à la position réelle du portail |
Mesures, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| 24 V DC ou 230 V AC au signaleur | Si elle manque ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans les capteurs et les bornes. |
| Contact de relais <1 Ω fermé | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire précisément l'écart. |
| Continuité du circuit de signalisation du fusible | Des valeurs instables indiquent un faux contact, un fil cassé ou un mauvais interrupteur. |
| LED de sortie du relais on/off | Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Continuité du câble du feu de signalisation | Des valeurs instables indiquent un faux contact, un fil cassé ou un mauvais interrupteur. |
Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects et s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : Hörmann SupraMatic
Le moyen le plus rapide est : mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne pas commencer par le composant le plus cher.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| Vérifier le raccordement au réseau L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale. | Sans alimentation stable, toutes les mesures ultérieures sont sans valeur. |
| Mesurer l'alimentation des accessoires 24 V à la commande ; valeur nominale env. 22–28 V DC. | Le composant peut influencer le circuit de validation ou de sécurité. |
| Vérifier les entrées OUVRIR, FERMER, Impulsion et ARRÊT sur le bornier étiqueté. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| Circuit de sécurité : vérifier la cellule photoélectrique, le bord de fermeture, la porte de service, le câble lâche et l'arrêt d'urgence successivement sans pontage. | Ici, la cellule photoélectrique, la SKS et les contacts de sécurité bloquent le déplacement. |
| Pour WA/ITO/B460 FU : vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câble FU/moteur. | Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Étape suivante |
|---|---|
| Photographier l'affichage ou le code clignotant des LED avant la réinitialisation. | Documenter le message avant la réinitialisation et vérifier avec l'entrée/LED/valeur mesurée. |
| Homme mort après un défaut de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique. | Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact. |
| Défaut de variateur de fréquence/entraînement : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et le capteur. | Sauvegarder le code du variateur de fréquence, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique. |
| Pas de référence : réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques. | Vérifier l'encodeur, les fins de course, la connexion et le cycle d'apprentissage. |
Paramètres correspondant au symptôme
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement Impulsion/Homme mort | Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en homme mort ou l'absence de fonctionnement par impulsion. |
| Surveillance de la force ou du temps de fonctionnement | Un réglage trop serré entraîne un démarrage/arrêt, une inversion ou un défaut thermique. |
| Fins de course/cycle d'apprentissage | Un apprentissage incorrect empêche la signalisation des fins de course et le mouvement de référence. |
| Fermeture automatique | Comparer le paramètre avec l'état réel et documenter la modification. |
| Barre palpeuse/cellule photoélectrique activée | Un paramétrage incorrect bloque la FERMETURE ou l'automatisme. |
| Rampes du variateur de fréquence sur B460 FU | Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un mouvement lent/instable. |
Points faibles connus en pratique
| Point faible | Vérification pratique |
|---|---|
| Cellule photoélectrique réflexe encrassée | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais. |
| Contact de porte de service avec faux contact | Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement. |
| Clavier/unité de commande ne réagit pas correctement | L'inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, actionner, mesurer à nouveau. |
| Frein du moteur WA collé | Mesurer la tension de freinage, entendre le déclenchement, vérifier le frottement mécanique. |
| Perte de la fin de course après une coupure de courant | Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course. |
Cause de panne typique en pratique
Après un court-circuit sur le gyrophare, non seulement le fusible est souvent défectueux, mais aussi le contact du relais est brûlé.
Pour Hörmann SupraMatic, noter particulièrement : Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont les capteurs, la chaîne de validation, la fin de course et la mécanique – pas immédiatement la carte de commande.
Réparation étape par étape
- Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la voie de circulation, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre toute remise sous tension. Les travaux sur les installations 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement du moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant chaque mesure de résistance ou de continuité, débrancher complètement l'installation et la sécuriser contre toute remise sous tension.
- Localiser le composant : Pour ce symptôme, vérifier d'abord la sortie relais, l'alimentation 24/230 V, l'ampoule ou le paramètre qui ne commute pas, puis suspecter le moteur ou la commande.
- Localiser le signaleur / la sortie relais / le fusible : Marquer la borne, le câble et le composant en fonction de l'étiquette et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne remplacer aucune pièce simplement parce qu'elle « semble suspecte ».
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer le signaleur / la sortie relais / le fusible uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câble contre le frottement.
- Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERTURE et FERMETURE. Revérifier l'historique des erreurs.
- Vérification de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. En cas de fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le préavis.
Conseil de pièce de rechange
Pièce de rechange typique : Signaleur / Sortie relais / Fusible
Fonction : Ces pièces activent l'avertissement optique ou acoustique. En cas de préavis pertinent pour la sécurité, la fonction doit être documentée après la réparation.
Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier l'affectation des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble et ensuite documenter la valeur mesurée/la fonction à nouveau.
Autres pièces à surveiller sur cette installation :
- Unité de commande/carte de commande Hörmann
- Cellule photoélectrique
- Sécurité de bord de fermeture
- Contact de porte de service
- Capteur de fin de course
- Frein/redresseur de frein
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Symptôme | Le portail se déplace, le gyrophare reste éteint. |
| Diagnostic | 230 V arrivaient à la sortie, mais pas à la lampe. |
| Cause | Rupture de câble dans la transition vers le cadre du portail. |
| Solution | Remplacement du câble, installation du serre-câble, vérification du temps de préavis. |
| Temps nécessaire | 40 minutes |
Vérification finale après la réparation
- Effectuer au moins trois cycles complets OUVERTURE/FERMETURE sans message d'erreur.
- Activer l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit se débloquer qu'après déverrouillage.
- Interrompre la cellule photoélectrique pendant la FERMETURE : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
- Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps de test approprié : vérifier la réaction et la course d'inversion.
- Vérifier les fins de course OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu de signalisation/la validation doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'option et de la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours la référence.
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