GFA TS 970 : ne réagit pas à la commande de fermeture
Diagnostic rapide : Pour GFA TS 970 avec le symptôme Ne réagit pas à la commande de fermeture, vérifiez d'abord l'alimentation, la chaîne de déverrouillage, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne remplacez aucune pièce par précaution : vérifiez d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements de moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et sécurisez-la contre tout redémarrage. Ne jamais shunter les contacts de sécurité de manière permanente. Un shunt n'est autorisé qu'à titre d'aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement après utilisation.
Symptôme
Que fait l'installation ?L'ouverture est généralement possible, mais la fermeture ne démarre pas lorsque le bouton de fermeture, l'impulsion radio ou la fermeture automatique est activé.
Que ne fait-elle pas ?La commande ne donne pas l'autorisation de fermer ou s'arrête immédiatement.
Quand l'erreur se produit-elle ?souvent après un nettoyage, un contact avec un chariot élévateur, de la pluie, un ensoleillement ou une modification de la cellule photoélectrique.
Permanent ou sporadique ?sporadique pour les cellules photoélectriques qui se déclenchent brièvement à cause des vibrations, de l'eau ou de la lumière du soleil.
Première décision : La commande arrive-t-elle au contrôleur ? Si non : vérifier le bouton, la radio, le déverrouillage externe et le câblage. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.
Causes les plus probables - triées par taux de réussite
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Cellule photoélectrique ou barrière lumineuse signale un obstacle | Nettoyer les lentilles, vérifier la LED, mesurer l'alimentation et le contact du relais. |
| 2 | Sécurité de bord de fermeture active ou défectueuse | Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée. |
| 3 | Entrée de fermeture/bouton sans signal | Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer lors de l'appui sur le bouton. |
| 4 | Fermeture automatique bloquée par un paramètre ou une autorisation | Comparer les paramètres avec le symptôme et documenter les modifications. |
| 5 | Fin de course bas/FERMÉ déjà mal détectée | Vérifier l'état de la fin de course, la fiche de l'encodeur et le cycle d'apprentissage. |
Vérification immédiate sur l'armoire de commande
Ces vérifications permettent généralement de déceler l'erreur plus rapidement qu'un remplacement complet du contrôleur.
| Nr. | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | X6.1-X6.2 et émetteur/récepteur | Nettoyer l'émetteur/récepteur de la cellule photoélectrique et vérifier l'alignement. Devrait : LED de réception stable, entrée libre. | La LED/l'entrée change clairement et ne clignote pas |
| 2 | Entrée SKS/SE et câble du tablier | Vérifier le bord de sécurité non chargé. Devrait : 8,2 kΩ pour le système 8k2 ou LED du capteur optique libre. | env. 8,2 kΩ non chargé ; changement clair lors de l'activation |
| 3 | X5.1-X5.4 commandes externes | Observer l'entrée de fermeture sur la commande. Devrait : la LED/l'entrée change lors de l'appui sur le bouton. | La LED/l'entrée change clairement et ne clignote pas |
| 4 | Circuit STOP/arrêt d'urgence/porte piétonne | Vérifier le circuit STOP. Devrait : fermé, pas de LED clignotante. | La LED/l'entrée change clairement et ne clignote pas |
| 5 | Interrupteur de fin de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Vérifier la fin de course FERMÉE. Devrait : la fin de course FERMÉE n'est pas active tant que la porte est ouverte. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
| 6 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier les paramètres automatique/homme mort. Devrait : le cycle de fermeture est autorisé dans le mode de fonctionnement sélectionné. | État clair, reproductible et conforme au schéma électrique |
Valeurs de mesure, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| 24 V DC sur la cellule photoélectrique | Si elle manque ou s'effondre, vérifiez d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans les capteurs et les bornes. |
| 8,2 kΩ sur SKS à l'état hors tension | Infini/0 Ω ou très fluctuant signifie que la barre, la résistance ou le câble est défectueux. |
| Contact de relais cellule photoélectrique NO/NF commute en cas d'interruption | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire précisément l'écart. |
| La LED d'entrée FERMÉE s'allume correctement | Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Le contact de fin de course FERMÉE ne change que peu avant la position fermée | Des positions non plausibles empêchent le fonctionnement automatique et le cycle de référence. |
Important : Vérifiez toujours la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects et s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : GFA TS 970
Avec les GFA TS970/TS971/TS981, les X5, X6 et les circuits du tablier/ST donnent les résultats les plus rapides. X6.1-X6.2 est particulièrement important pour les défauts de cellule photoélectrique, X5.1-X5.4 pour les commandes manquantes.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| X5.1 à X5.4 = dispositifs de commande externes. Vérifier OUVERTURE/FERMETURE/STOP/impulsion à l'entrée. | C'est là que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| X6.1 à X6.2 = cellule photoélectrique ou barrière lumineuse de passage. Le contact doit se fermer/s'ouvrir selon la fonction. | C'est là que la cellule photoélectrique, la SKS et les contacts de sécurité bloquent le déplacement. |
| Pour TS 981, vérifier en plus X15.1 à X15.4 pour les dispositifs de commande externes à l'extérieur. | C'est là que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| ST/ST+ ou tablier/boîtier de bornes : vérifier la porte piétonne, le contact de mou de câble et le bord de sécurité. | C'est là que la cellule photoélectrique, la SKS et les contacts de sécurité bloquent le déplacement. |
| Vérifier le bon ajustement du connecteur X2 vers le module de tablier/boîtier de bornes. | Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Prochaine étape |
|---|---|
| F2.1 : Faisceau lumineux interrompu ou X6.1-X6.2 ouvert. | Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact. |
| F2.8 : Test de la barre de sécurité pneumatique négatif. | Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres. |
| F2.9 : Bord de fermeture optique déclenché ou endommagé. | Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres. |
| F5.6 : Temps de fonctionnement dépassé ; vérifier le temps de fonctionnement et la mécanique. | Vérifier la mécanique, les paramètres de temps de fonctionnement, le courant du moteur et les fins de course. |
| Message « No safety edge » : Vérifier le bord de sécurité, le WSD ou le câble spiralé. | Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres. |
Paramètres correspondant au symptôme
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement .3/.4 pour les fonctions automatiques | Mal réglé, conduit à un fonctionnement en homme mort ou à l'absence de fonctionnement par impulsion. |
| Surveillance du temps de fonctionnement | Trop serré, conduit à des démarrages/arrêts, des inversions ou des erreurs thermiques. |
| Pré-fin de course S5 | Mal appris, empêche le signal de fin de course et le cycle de référence. |
| Type SKS optique/8k2/pneumatique | Mal paramétré, bloque la fermeture ou l'automatisme. |
| Module radio WSD appris | Mal appris, empêche le signal de fin de course et le cycle de référence. |
| Fermeture automatique/Pré-avertissement | Détermine quand les signaleurs se déclenchent. |
Faiblesses connues en pratique
| Faiblesse | Vérification pratique |
|---|---|
| bornes X6.1-X6.2 ouvertes à cause d'une cellule photoélectrique déplacée | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais. |
| émetteur WSD défectueux ou pile vide | Sécuriser la fiche, actionner le capteur, réapprendre les fins de course. |
| Rupture de conducteur dans le câble spiralé | Mesurer les conducteurs un par un et déplacer le câble ; la valeur ne doit pas sauter. |
| Contact de porte piétonne dans le boîtier du tablier ouvert | Appuyer mécaniquement sur le contact, le mesurer électriquement et l'observer pendant le mouvement. |
| Le frein ne se desserre pas correctement | Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique. |
Causes d'erreur typiques en pratique
En pratique, l'absence de commande de fermeture est très souvent due à la cellule photoélectrique : lentille sale, récepteur légèrement tordu ou eau dans le boîtier. Vient ensuite le bord de fermeture.
Pour GFA TS 970, il faut particulièrement faire attention : X6.1-X6.2 et la cellule photoélectrique sont souvent la cause. Pour TS 971/981, vérifier également WSD/câble spiralé et les contacts du tablier.
Réparation étape par étape
- Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager le chemin de roulement, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre tout redémarrage. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements de moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et sécurisez-la contre tout redémarrage.
- Localiser le composant : Pour ce symptôme, vérifier d'abord si la commande de fermeture est bloquée par la cellule photoélectrique, la SKS ou le circuit STOP, avant de suspecter le moteur ou le contrôleur.
- Localiser la cellule photoélectrique sur X6 / X6.1-X6.2 : Marquer la borne, le câblage et le composant en se basant sur l'inscription et le schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce simplement parce qu'elle « semble suspecte ».
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer la cellule photoélectrique sur X6 / X6.1-X6.2 uniquement par un type compatible selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câblage contre l'abrasion.
- Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet d'ouverture et de fermeture. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
- Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte piétonne et les fins de course. Pour un fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.
Indication de pièce de rechange
Pièce de rechange typique : Cellule photoélectrique sur X6 / X6.1-X6.2
Fonction : La cellule photoélectrique libère le cycle de fermeture. Si l'entrée est active en permanence, la fermeture reste bloquée ou ne fonctionne qu'en mode homme mort.
Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le brochage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble et documenter ensuite à nouveau la valeur mesurée/la fonction.
Autres pièces à surveiller sur cette installation :
- Commande GFA TS970/TS971/TS981
- Module de porte WSD ou câble spiralé
- Cellule photoélectrique pour X6
- Bande de sécurité optique/8k2/pneumatique
- Redresseur de frein/Frein
- Interrupteur de fin de course/AWG
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Symptôme | La porte s'ouvre, mais ne se ferme ni par bouton ni par radio. |
| Diagnostic | L'entrée de la cellule photoélectrique est restée active en permanence, 24 V étaient présents. |
| Cause | Le support du récepteur était tordu de 5 mm à cause d'un contact avec un chariot élévateur. |
| Solution | Alignement corrigé, boîtier nettoyé, LED de réception stable, cycle de fermeture testé. |
| Temps passé | 20 minutes |
Vérification finale après la réparation
- Effectuer au moins trois cycles complets d'ouverture/fermeture sans message d'erreur.
- Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit se réactiver qu'après déverrouillage.
- Interrompre la cellule photoélectrique pendant le cycle de fermeture : le cycle de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
- Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps de test approprié : vérifier la réaction et la distance d'inversion.
- Vérifier les fins de course OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu/l'autorisation doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange échangée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'options et de la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours prépondérant.
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