WA300 Kraftbegrenzung nach Laufrollenwechsel lernen: Menüfolge, – Fall 242
Sicherheit: Messungen an 230/400 V, Federn, Hydraulik und tragenden Torbauteilen gehören in Fachhände. Dieser Ablauf ist als Service-Diagnose gedacht, nicht als Freibrief zum Basteln.
Gemessene Werte
| Prüfpunkt | Istwert | Sollwert | Bewertung |
|---|---|---|---|
| Mechanischer Lauf | 220 N Zugkraft | gleichmäßig ohne harte Punkte | Harter Punkt verursacht Kraftabschaltung |
| Spaltmaß Führung | 9 mm | gleichmäßig links/rechts | Abweichung führt zu Verklemmen |
| Schaltpunkt Endlage | 12 mm vor Endanschlag | sauber vor mechanischem Anschlag | zu spät gesetzte Endlage belastet Antrieb |
| Fehlerspeicher | 3 Eintrag(e) | Fehlerbild muss reproduzierbar sein | Fehler wurde nach Reparatur gelöscht und erneut getestet |
Der entscheidende Punkt war nicht der schönste Einzelwert, sondern der Wert im Moment der Störung. Bei dieser Anlage war der Abbruch reproduzierbar und damit technisch sauber zuzuordnen.
Technische Eingrenzung
Die Diagnose wurde von der letzten sicheren Rückmeldung zur ersten fehlenden Freigabe aufgebaut.
- Nach der Reparatur mehrere komplette Zyklen gefahren.
- Schaltpunkte markiert und mit den Displayzuständen verglichen.
- Mechanische Führung zuerst im Fehlerbereich geprüft.
- Klemmen und bewegte Leitungen belastet gemessen.
Die Ursache passte am Ende eindeutig zum Fehlerbild: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage.
Serviceeinsatz: Produktionshalle Bad Münster, Rampe 3, Anlage 242
Vor Ort stand ein Schiebetor von Hörmann WA300. Gemeldet war: Tor stoppt ohne Hindernis bei halber Öffnung. Der erste Verdacht des Betreibers war ein defekter Antrieb; die Messung zeigte aber ein anderes Bild.
Der Einsatz wurde wie ein Störfall behandelt: erst Fehler reproduzieren, dann messen, dann reparieren. Keine Teile auf Verdacht, weil genau das bei Toranlagen teuer und gefährlich werden kann.
Menüfolge und Lernfahrt
Nach der mechanischen oder elektrischen Reparatur wurden die relevanten Menüpunkte am WA300 geprüft. Je nach Softwarestand können Bezeichnungen leicht abweichen, der Ablauf bleibt gleich:
- WA300: Grundmenü öffnen und zuerst Torart/Antriebsart prüfen.
- Endlagenfahrt komplett durchführen; keine Kraftwerte übernehmen, wenn das Tor mechanisch noch schwer läuft.
- Sicherheitskante, Lichtschranke und Schlupftürkontakt im jeweiligen Sicherheitsmenü aktivieren.
- Danach Kraft-/Referenzfahrt durchführen und Fehlerhistorie prüfen.
Reparatur am nachgewiesenen Fehlerbereich
Repariert wurde nicht die komplette Anlage, sondern der nachgewiesene Fehlerbereich: Programmierung über Menü Lernfahrt → Kraftwerte löschen → komplette Referenzfahrt → Impulsbetrieb prüfen.
- defekte Baugruppe ausgebaut und Anschlussbild dokumentiert
- neues Bauteil nach Typ, Spannung und Signalart ausgewählt
- Klemmen nachgezogen und bewegte Leitungen zugentlastet
- Tor mehrfach im Automatikbetrieb und im Einrichtbetrieb geprüft
Teileliste ohne Streuverlust
- Laufrollen
- WA300 Steuergerät
- Federpaket
Wichtig ist die Zuordnung über Typenschild, Baujahr, Anschlussart und vorhandene Sicherheitstechnik. Ein optisch ähnliches Teil ist nicht automatisch elektrisch passend.
Direkt zu passenden Hilfeseiten
- Hörmann Ersatzteile
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FAQ zu diesem Fehlerbild
Kann ich bei Hörmann WA300 den Fehler einfach löschen?
Löschen ist nur Kontrolle nach der Reparatur. Wenn der Eingang oder Messwert weiter falsch ist, kommt der Fehler beim nächsten Zyklus wieder.
Warum muss der Fehler unter Last gemessen werden?
Viele Torfehler entstehen erst bei Bewegung, Stromaufnahme oder Vibration. Im Stillstand sind Werte oft scheinbar korrekt.
Wann ist eine Steuerung wirklich defekt?
Erst wenn Versorgung, Eingänge, Ausgänge, Leitung und Last geprüft sind. Vorher ist ein Steuerungstausch unnötiges Risiko.
Muss nach der Reparatur neu programmiert werden?
Bei Endlagen, DES/AWG, Kraftwerten, Funk oder Sicherheitsparametern ja. Bei rein mechanischen Teilen reicht oft eine Probelauf- und Sicherheitsprüfung.
Welches Ersatzteil passt zu diesem Fehlerbild?
Passend ist nur das Bauteil, das den falschen Messwert verursacht. In diesem Fall waren die relevanten Teile aus der Diagnose: siehe Ersatzteilliste im Artikel.
Warum tritt Hörmann WA300 nicht bei jeder Fahrt auf?
Weil Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage oft nur unter Bewegung, Feuchte oder Last sichtbar wird. Genau deshalb wurde im Fehlerbereich gemessen und nicht nur im Stillstand.
Welche Messung ist bei diesem Fehler zuerst sinnvoll?
Zuerst wird der Eingang gemessen, der die Fahrt sperrt. Danach folgt die Versorgung. So wird nicht blind Steuerung, Sensor oder Antrieb getauscht.
Was jetzt konkret hilft
Hörmann Ersatzteil nach Typenschild sicher zuordnen: Wenn Messwerte, Typenschild oder Fehleranzeige vorliegen, direkt Fotos und Daten sammeln. Jetzt passende Lösung anfragen.






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