Connaissances

Ce cas de service 055 de l'entreprise de peinture Nierstein, Hall B, concerne l'absence d'autotest de la cellule photoélectrique sur une porte sectionnelle avec cellule photoélectrique testée. Le problème signalé était le suivant : L'erreur apparaît après chaque mise sous tension.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures : la sortie de test n'est pas câblée. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone du composant concerné, et non par un remplacement général de la commande.

Ce cas de service 054 du parking souterrain de l'hôtel Oppenheim, hall A, concerne un portail coulissant qui s'arrête à mi-chemin sur un portail coulissant autoportant. Le problème signalé était le suivant : le portail coulissant s'arrête toujours au même endroit.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures : la butée finale a été déplacée suite au tassement des fondations. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone concernée du composant, et non par un remplacement global de la commande.

Le déroulement montre quelles valeurs étaient décisives sur place et quelles pièces de rechange correspondent réellement au cas 054.

Ce cas de service 053 du centre commercial de Gau-Algesheim, accès 2, concerne un problème de dysfonctionnement du contrôle d'écluse CAN-Bus sur deux portes industrielles avec verrouillage. Le problème signalé était le suivant : le verrouillage tombe en panne de manière sporadique.

La cause a été identifiée grâce à des mesures : les lignes A/B étaient inversées. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone de composant affectée, et non par un remplacement généralisé de la commande.

Cet événement de service 052 de Metallbau Nieder-Olm, Zufahrt 1 concerne le flux automatique GFA TS971 P 2.3 sur une porte roulante avec barrière photoélectrique de passage. Le problème signalé était le suivant : la porte reste ouverte, bien que le temps soit écoulé.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure : P 2.3 ne correspond pas à la logique de passage. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone du composant affecté, et non par un remplacement généralisé de la commande.

Ce cas de service 051 de l'usine de recyclage d'Alzey, rampe 4, traite de la modification du type de signal CS320 SKS sur une porte sectionnelle après la conversion du bord de fermeture. Le problème signalé était le suivant : après le passage de 8,2 kΩ à OSE, la porte ne fonctionne plus en mode automatique.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées : les bornes n'ont pas été documentées après la conversion. La réparation a été effectuée de manière ciblée sur la zone de composants concernée, et non par un remplacement généralisé du système de commande.

Le déroulement montre quelles valeurs étaient décisives sur place et quelles pièces de rechange sont réellement adaptées au cas 051.

Cet incident de service 050 du dépôt de bus de Worms, rampe 3, concerne le réglage des relais du feu de signalisation CS320 sur une porte sectionnelle avec feu rouge-vert. Le signalement était le suivant : après le remplacement de la carte électronique, les fonctions des relais ne correspondaient plus.

La cause a été identifiée grâce aux mesures : la position finale OUVERT n'est pas utilisée comme autorisation. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone du composant concerné, et non par un remplacement général de la commande.

Ce cas de service 049 du centre de colis de Coblence, rampe 2, concerne une chaîne détendue sur l'entraînement embrochable d'une porte roulante à pignon. Le problème signalé était le suivant : la chaîne claque lors du changement de direction.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées : chaîne d'entraînement détendue. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone du composant concerné, et non par un remplacement général de la commande.

Cet incident de service 048, provenant de l'entrepôt de pneus de Darmstadt-Arheilgen, rampe 1, concerne une roulette de guidage cassée sur une porte sectionnelle. L'incident signalé était : la porte craque dans le tiers supérieur.

La cause a été identifiée grâce aux mesures : le rail de guidage est déformé suite à un dommage d'impact. La réparation a ciblé la zone affectée de la pièce, et non un remplacement systématique de la commande.

Le déroulement montre quelles valeurs étaient décisives sur place et quelles pièces de rechange sont réellement adaptées à l'incident 048.

Ce cas de service 047 du magasin de meubles de Francfort-Höchst, Porte 6, concerne le bouton de commande du pont de chargement défectueux sur un pont de chargement. Le problème signalé était le suivant : le panneau de commande est humide à l'intérieur.

La cause a été identifiée grâce aux mesures : le joint du film de commande est défectueux. La réparation a été effectuée spécifiquement sur la zone du composant concerné, et non par un remplacement général du contrôleur.