Fehlerbild
- Was macht die Anlage? Der Eingang wird erkannt, aber das erwartete Relais oder der Ausgang schaltet nicht.
- Was macht die Anlage nicht? Motor, Ampel, Verriegelung oder Freigabe bleiben ohne Funktion.
- Wann tritt der Fehler auf? beim konkreten Schaltbefehl.
- Dauerhaft oder sporadisch? dauerhaft, wenn Relaiskontakt verbrannt ist.
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ausgang nicht freigegeben, weil Sicherheitskette offen ist.
- Relaiskontakt verbrannt oder klebt.
- Parameter für Relaisfunktion falsch.
- Spule bekommt keine Sollspannung.
- Lastseite ohne separate Einspeisung.
Sofortprüfung
| Was prüfen? | Wo prüfen? | Wie prüfen? | Sollwert / erwarteter Zustand |
|---|---|---|---|
| Netzspannung | Hauptschalter und Einspeiseklemme der Steuerung | Multimeter AC messen: L/N oder L1-L2-L3 | 230 V AC zwischen L und N oder ca. 400 V AC zwischen den Phasen |
| 24-V-Steuerspannung | 24 V/0 V Zubehörversorgung oder Klemme laut Schaltplan | Multimeter DC messen, auch während Fahrbefehl | 23–28 V DC stabil, kein Einbruch unter Last |
| Sicherheitskette | Stop, Not-Halt, Schlupftür, Schlaffseil, Thermokontakt | Eingangs-LED beobachten oder Durchgang messen | LED dauerhaft EIN bzw. 0–1 Ω bei geschlossenem Kreis |
| Befehlseingang | AUF/ZU/Impuls-Klemme, Taster oder Funkempfänger | Beim Befehl Eingang messen und LED beobachten | Eingang muss sauber wechseln, meist 0/24 V oder LED AUS/EIN |
| Lichtschranke | Sender und Empfänger am Torrahmen | Linsen reinigen, Ausrichtung prüfen, Empfänger-LED beobachten | Sender-LED EIN, Empfänger frei geschaltet, Ausgang wechselt eindeutig |
Messwerte und Zustände
| Messpunkt | Wo messen / beobachten | Sollwert oder Bewertung |
|---|---|---|
| Netzspannung | Steuerung/Hauptschalter | 230 V AC L/N oder 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Zubehörversorgung | 23–28 V DC stabil, auch beim Start |
| Sicherheitskreis | Stop/SK/Not-Halt/Schlupftür/Schlaffseil | LED EIN oder 0–1 Ω bei geschlossenem Kreis |
| Lichtschranke | Sender/Empfänger | Empfänger frei; Ausgang wechselt eindeutig |
| Schließkante | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ oder stabile OSE-LED |
| Motorstrom | Motorleitung im Lauf | Mit Typenschild vergleichen; Überstrom = Schwergang/Phase/Bremse |
Herstellerbezogene Prüfpunkte
| Punkt | Prüfung |
|---|---|
| Typischer Fehlercode / Anzeige | Ausgang/Relais schaltet nicht. Anzeige immer zusammen mit Eingang-LEDs prüfen, nicht nur nach Displaytext entscheiden. |
| Relevante Klemmen | Netz L/N oder L1/L2/L3, Motor/Bremse, Stop/Sicherheitskreis, Impuls, AUF/ZU, Lichtschranke, SKS/8k2/OSE, Endlage; genaue Klemme nach Steuerungsplan prüfen. |
| Relevante Parameter | Endlagen/Lernfahrt, Betriebsart, SKS/Lichtschranke, Laufzeit, Automatikzulauf, Relaisausgang, Funk/Impuls. |
| Bekannte Schwachstellen | Schlupftürkontakt, SKS, Lichtschranke, lose Sicherheitsklemme, Zubehörversorgung, Folientaster/Bedienteil. |
| Typische Ersatzteile | 24-V-Netzteil/Trafo, Sicherung, Bedienteil, Funkempfänger, Schütz/Relais, Lichtschranke, SKS-Auswertung, Endlagengeber/AWG. |
Typische Fehlerursache aus der Praxis
Bei Hörmann-Steuerungen 445/460/560/WA 300 sind lose Sicherheitsklemmen, Schlupftürkontakt, SKS und Lichtschranke häufigere Ursachen als eine defekte Steuerplatine.
Schritt-für-Schritt Reparatur
- Anlage spannungsfrei schalten, Hauptschalter sichern und Schaltschrank öffnen.
- Steuerung, Einspeisung, Sicherungen, Netzteil/Trafo, Eingänge und Ausgänge nach Schaltplan lokalisieren.
- 230/400 V Versorgung, 24 V Steuerstrom und Sicherheitskette messen; LED-Zustände notieren.
- Defektes Bauteil eingrenzen: Sicherung, Netzteil, Kontakt, Lichtschranke, SKS, Relais, Schütz oder Endlagengeber.
- Bauteil tauschen oder Klemme/Leitung instand setzen; danach Parameter und Endlagen nicht blind übernehmen, sondern prüfen.
- Funktionstest durchführen: AUF, STOP, ZU, Sicherheitsauslösung und Endlagen.
- Sicherheitsprüfung durchführen und Messwerte im Servicebericht dokumentieren.
Ersatzteilhinweis
Schütz, Relaismodul oder Ausgangsrelais der Steuerung: Der Ausgang schaltet die Last oder Freigabe. Vor Austausch prüfen, ob die Sicherheitskette den Ausgang überhaupt freigibt.
Praxisfall
| Punkt | Praxisangabe |
|---|---|
| Fehlerbild | Hörmann WA 300 Steuerung schaltet Relais nicht |
| Ursache | Ausgang nicht freigegeben, weil Sicherheitskette offen ist |
| Diagnose | Eingang an der Steuerung blieb offen; am Bauteil war der Messwert außerhalb Sollwert. |
| Lösung | Schütz, Relaismodul oder Ausgangsrelais der Steuerung geprüft, defektes Teil ersetzt, danach Eingang/LED und vollständigen Lauf getestet. |
| Zeitaufwand | 30–45 Minuten |
Ergebnis der Fehlersuche
Bei Hörmann WA 300 Steuerung schaltet Relais nicht zuerst Versorgung, Sicherheitskette, Eingangszustände und Mechanik trennen. Sobald der Sollwert abweicht, liegt der Fehlerbereich fest: Versorgung, Sicherheitsgerät, Endlage, Ausgang oder mechanisches Bauteil. Erst nach dieser Eingrenzung wird getauscht.