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Dieser Servicefall aus Autohaus Worms, Halle B, Anlage 303 beschreibt ein Crawford 542 Problem: CAN-Bus zwischen Tor und Bedienteil instabil.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: nur ein Abschlusswiderstand aktiv, Leitung geschirmt aufgelegt (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Busabschluss korrigiert und Schirm einseitig geerdet.

Dieser Servicefall aus Produktionshalle Griesheim, Rampe 3, Anlage 302 beschreibt ein Sommer Pro+ Problem: 24-V-Steuerspannung fällt beim Start auf 18 V.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Netzteil hat unter Last Ripple und das Relais flattert (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Netzteil ersetzt und Relaisfassung gereinigt.

Dieser Servicefall aus Logistikzentrum Flörsheim, Tor 2, Anlage 301 beschreibt ein GFA TS981 Problem: Sicherheitskette offen ohne eindeutigen Fehlercode.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: 24-V-Kreis bricht an der Übergabedose ab (nach Starkregen). Die Lösung war: Klemmenabschnittweise gebrückt, defekte Leitung ersetzt.

Dieser Servicefall aus Feuerwehrgerätehaus Boppard, Tor 1, Anlage 300 beschreibt ein Sommer Pro+ Problem: Handsender reagiert, aber Tor startet nicht sauber.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über Taster Radio → Kanal wählen → Handsender drücken; danach Lernfahrt AUF/ZU.

Dieser Servicefall aus Werkzeugbau Bodenheim, Rampenplatz, Anlage 299 beschreibt ein Hörmann SupraMatic Problem: Antrieb erkennt Hindernis nach mechanischer Reparatur zu früh.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über PRG halten → Menü 01 Lernfahrt → Offen/ZU komplett fahren → Kraftwerte speichern.

Dieser Servicefall aus Frachtumschlag Nieder-Olm, Montagehalle, Anlage 298 beschreibt ein GFA TS971 Problem: Endlage ZU steht 45 mm zu hoch.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über Menü: Endlagen → Feinabgleich ZU → Vorendschalter → Testfahrt.

Dieser Servicefall aus Fahrzeughalle Darmstadt-Nord, Kühlzone, Anlage 297 beschreibt ein Hörmann 560 Problem: neue Steuerung fährt nur im Einrichtbetrieb.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über Menü: Grundstellung → Torart → Sicherheitskante → Endlagenfahrt → Kraftkontrolle.

Dieser Servicefall aus Busdepot Ingelheim-West, Servicezufahrt, Anlage 296 beschreibt ein MFZ CS320 Problem: DES-Absolutwertgeber wurde ersetzt und beide Endlagen fehlen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über Menü: Eingabe → Endlagen → AUF lernen → ZU lernen → Referenzfahrt.

Dieser Servicefall aus Recyclinghof Eschborn, Warenausgang, Anlage 295 beschreibt ein Novoferm T100 DES Problem: Tor fährt nach Stromausfall nur in Totmann.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Endlagen- oder Parameterstand passt nicht zur Anlage. Die Lösung war: Programmierung über Servicemenü → Endlage AUF → Endlage ZU → Sicherheitsfahrt → Automatik testen.