Fehlerbild
- Was macht die Anlage? Die gemeldete Störung lautet: Führungsschiene am Rolltor blockiert den Lauf.
- Was macht die Anlage nicht? Die Anlage arbeitet nicht zuverlässig bis zur sicheren Endlage.
- Wann tritt der Fehler auf? beim normalen Bedienbefehl oder nach Lastwechsel.
- Dauerhaft oder sporadisch? dauerhaft oder sporadisch je nach Ursache.
Wahrscheinlichste Ursachen
- Bauteil mechanisch verschlissen oder gebrochen.
- Befestigung gelöst oder Schiene verzogen.
- Gewichtsausgleich/Federkraft passt nicht.
- Sicherheitskreis nicht geschlossen.
- Versorgung oder Steuerfreigabe fehlt.
Sofortprüfung
| Was prüfen? | Wo prüfen? | Wie prüfen? | Sollwert / erwarteter Zustand |
|---|---|---|---|
| Handlauf/Notentriegelung | Torblatt, Führungsschienen, Antriebskette | Anlage sichern, mechanischen Lauf vorsichtig prüfen | Tor darf nicht klemmen, keine harten Punkte im Laufweg |
| Führung und Laufrollen | Seitliche Schienen, Rollenhalter, Konsolen | Sichtprüfung auf Schleifspuren, Spiel und lose Schrauben | Rollen laufen frei, Schiene gerade, Befestigung fest |
| Gewichtsausgleich | Federwelle, Seile, Trommeln | Sichtprüfung; bei Federn nur durch Fachkraft prüfen | Seile sauber auf Trommel, Feder nicht gebrochen, kein Seildrahtbruch |
| Bremse/Getriebe | Antriebseinheit | Beim Start hören und Bremsspannung nach Plan messen | Bremse löst hörbar, Motor läuft ohne Blockieren |
| Netzspannung | Hauptschalter und Einspeiseklemme der Steuerung | Multimeter AC messen: L/N oder L1-L2-L3 | 230 V AC zwischen L und N oder ca. 400 V AC zwischen den Phasen |
Messwerte und Zustände
| Messpunkt | Wo messen / beobachten | Sollwert oder Bewertung |
|---|---|---|
| Handlaufkraft | Torblatt/Antrieb entkoppelt | Gleichmäßiger Lauf ohne harte Punkte |
| Seile/Federn | Federwelle, Trommeln, Seilenden | Kein Drahtbruch, kein Federbruch, Seil sauber gewickelt |
| Rollen/Schienen | Seitliche Führung | Rollen drehen frei, kein scharfes Schleifen |
| Befestigung | Konsolen, Lager, Schienenanker | Fest, keine Langlöcher ausgeschlagen |
| Motorstrom | Antrieb bei Probelauf | Nicht über Typenschild; Anstieg zeigt Schwergang |
Typische Fehlerursache aus der Praxis
Bei mechanischen Torfehlern wird zu früh an der Steuerung gesucht. In der Praxis sind Laufrollen, Seile, Federbruch oder verzogene Führungsschienen die häufigere Ursache.
Schritt-für-Schritt Reparatur
- Anlage spannungsfrei schalten, Tor gegen Absturz sichern und den Arbeitsbereich absperren.
- Bauteil eindeutig lokalisieren: Seil, Feder, Rolle, Schiene, Kette, Dichtung oder Getriebe.
- Mechanischen Zustand prüfen: Bruch, Spiel, Schleifspur, Verzug, lose Schrauben und Laufweg.
- Defektes Bauteil mit passendem Ersatzteil tauschen; bei Federn/Seilen nur mit geeigneter Ausrüstung arbeiten.
- Tor von Hand oder im Einrichtbetrieb langsam bewegen und auf gleichmäßigen Lauf prüfen.
- Endlagen und Sicherheitsfunktionen neu prüfen, danach mehrere Fahrten unter Beobachtung durchführen.
- Sicherheitsprüfung dokumentieren: Schließkante, Lichtschranke, Not-Halt und Fang-/Seilsicherung testen.
Ersatzteilhinweis
Führungsschiene oder Schienenhalter: Sie hält den Laufweg gerade. Verbogene Schienen ersetzen, Flucht einstellen und Befestigungen nachziehen.
Praxisfall
| Punkt | Praxisangabe |
|---|---|
| Fehlerbild | Führungsschiene am Rolltor blockiert den Lauf |
| Ursache | Bauteil mechanisch verschlissen oder gebrochen |
| Diagnose | Beim Handlauf war ein harter Punkt spürbar; Laufrolle/Schiene zeigte deutliche Schleifspur. |
| Lösung | Beschädigtes Bauteil ersetzt, Schiene ausgerichtet und Endlagen/Sicherheiten neu geprüft. |
| Zeitaufwand | 45–75 Minuten |
Ergebnis der Fehlersuche
Bei Führungsschiene am Rolltor blockiert den Lauf zuerst Versorgung, Sicherheitskette, Eingangszustände und Mechanik trennen. Sobald der Sollwert abweicht, liegt der Fehlerbereich fest: Versorgung, Sicherheitsgerät, Endlage, Ausgang oder mechanisches Bauteil. Erst nach dieser Eingrenzung wird getauscht.